Mustang Restoration og ombygging

Fords linje av Mustangs er blant de mest gjenkjennelige biler fra 1960-tallet og begynnelsen av 1970-tallet. Verdier har vært jevnt økende gjennom årene, og derfor så, også, har etterspørselen etter restaurerte Mustangs. Restaurering er kostbart, om en profesjonell restaurering butikk er ansatt eller ikke. Imidlertid kan kostnadene reduseres ved å utføre noe av arbeidet selv.

Dissasembly

Demontering er den enkleste del av enhver Mustang restaurering, men overanxious demontering kan føre til alvorlige problemer ved montering av bilen senere. Mustangs ble produsert på et samlebånd i store mengder. For å holde bilene beveger seg ned linjen raskt, ble tilsvarende festene brukes til flere komponenter. I mange tilfeller ble de samme størrelse boltene brukes i hele bilen. Demontering av Mustang er egentlig da bare et spørsmål om å fjerne de forskjellige bolter. Denne interchangeability mellom festene kan være både en velsignelse og en forbannelse. Selv om mange av boltene kan være av samme størrelse, har de ofte varierer i lengde. En bøtte med bolter bør derfor unngås.

For å holde styr på hvilke festene ble brukt for hver komponent, inkludert de ulike klipp og braketter, bør demontering prosessen begynner ved å fotografere i samvittighetsfull detalj hele bilen. Ved hjelp av et videokamera til videobånd en gjennomgang av bilen er også en god idé. Vær spesielt oppmerksom på hvordan de ulike komponentene er montert og hvor ledningsnettet går hele bilen. Disse materialene kan deretter brukes om et problem oppstår når bilen er satt sammen igjen.

Body Work og Paint

Karosseri og lakk er vanligvis de dyreste delene av gjenopprettingsprosessen. Begge oppgavene er arbeidskrevende, men viktig. Det er for disse grunner at å ansette en profesjonell kan være kostbart. Heldigvis kan noen mindre kroppen reparerer og maling forberedelse teknikker utføres før du slår bilen over til en profesjonell, som kan bidra til å redusere kostnadene. Når det kommer til kroppen fungerer, en overflod av "hvordan" bøker og instruksjonsvideoer er tilgjengelige på markedet, ofte spesifikke for Mustangs, og kroppen reparere verktøy er lett tilgjengelig på automotive reparere butikker. Hvis bilen er å bli malt, en betydelig sum penger spares ved å fjerne den gamle male selv heller enn å ansette en profesjonell til å gjøre det.

Et utvalg av maling fjerning verktøy er tilgjengelige. Sandpapir brukes i forbindelse med en elektrisk slipemaskin er kanskje den mest vanlige og er også den minst kostbare metoden, men vær forberedt på å bruke masse sandpapir og tilbringer mye tid. Kjemiske malingsfjernere er også økende i popularitet. Kjemikaliene kan være dyrt, men når det brukes riktig kan raskt løse opp maling. Den enkleste og raskeste måten å fjerne maling er med media sprengningsarbeid. Det er imidlertid vanligvis den mest kostbare av de tre metodene. Media, typisk bikarbonat soda eller slipt glass, blir påført den malte overflaten under høyt trykk som leveres av en luftkompressor for å strippe maling. Enten du utfører kropp og maling arbeidet selv eller ansette en profesjonell, bør dette trinnet være den første etter at bilen er demontert.

Elektrisk og interiør

Når kroppen og maling arbeid er ferdig, det elektriske systemet og interiør er vanligvis de neste elementene som skal gjenopprettes. Kabling kan være skremmende, men Mustang ledningsnett er ganske grei, som hovedsakelig består av flere ledningsnett at pluggen sammen. Hver tråd er også tildelt sin egen farge, ofte i forbindelse med en stripe av en andre farge som løper langs dens lengde. Koblingsskjemaer er tilgjengelig for hvert år av de klassiske Mustanger og kan fort vise seg å være uvurderlig hvis du installerer en ny kabling system. Som et alternativ, trenger markedet ledningsnett eksistere, noe som gjør monteringen mye enklere enn å installere et lager erstatning ledningsnett. Hver ledning er merket med komponenten den festes til og detaljerte instruksjoner er inkludert med settet. Selv om disse ettermarkedet Pakkene er enklere å installere enn lager erstatning kits, de er vanligvis dyrere.

Mustang eiere kan være takknemlig for at nesten alle interiør komponent har blitt gjengitt, og er lett tilgjengelig. Mange leverandører selv tilbyr et komplett interiør kit til en pris, som vanligvis omfatter tepper, møbeltrekk for både foran og bak seter, en headliner, dørpaneler, dør- og vindus veiver og solskjermer. Mustang Interiøret er lett å jobbe med, og som med maling og kroppen fungerer, mange Mustang-spesifikke bøker og instruksjonsvideoer er tilgjengelige.

Motor

Motoren skal være den siste komponenten installert. To spørsmål må besvares før du arbeider på motoren. Først om motoren skulle bli gjenoppbygd med lager eller modifiserte komponenter, og andre, om en profesjonell vil håndtere motor montering. Mustang purister ofte vegrer seg for å endre en klassisk Mustang på noen måte, og hevder at en "ekte" Mustang må gjenopprettes til lager spesifikasjoner uten avvik. Andre peker på det store antallet Mustangs som ble produsert for å støtte deres argument at mange lager Mustangs vil fortsatt eksistere hvis noen er endret, og modifikasjoner gjøre bilen mer personlig til eieren. Heldigvis gjør en middelvei eksistere som vil øke ytelsen til motoren og samtidig beholde en aksje utseende. Den valvetrain, inkludert sylinderhoder, ventiler, vippearmer og kamaksel kan alle bli erstattet med markedet komponenter uten å endre det ytre av motoren. Til slutt, med mindre godt kjent med Mustang motorer, bygge motoren er en oppgave best overlates til en profesjonell, som en feil kan bli en dyr lærepenge.