Mustang II Specs

I 1974 Mustang II innlemmet styling fra den første generasjonen av Mustangs som frontgrillen, lang hette, side skulptur og kort dekk. Det var ikke tilbys som en cabriolet. Endringer fra de første generasjons Mustangs inkluderte et redesignet hjuloppheng foran, standard skivebremser foran, standard støtdempere bak, fjærer plassert over stedet for plassering over øvre En arm, og utskifting av ball styringsgruppe med tannstangstyring, basert på nettside Mustang II Network. De eneste to motorer tilgjengelig i 1974 var basen 2,3 liter og Mach 1 er 2,8 liter.

modeller

Mustang II regjerte fra 1974 til 1978. Ifølge Mustang II Network, det var tilgjengelig i tre karosserivarianter i 1974 - basen, hard top coupe eller kombi, luksus Ghia og prestasjonsbasert, 2,8-liters Mach 1. Disse kropps stiler kunne holde fire passasjerer, med to passasjerer i fronten av bilen og to passasjerer i baksetet. Kupé kroppen stil ble kalt Ghia-modellen, og kombi kroppen stilen ble kalt Mach 1 modell. En Cobra II-modellen ble bygget i 1976, etterfulgt av en King Cobra modell i 1978.

dimensjoner

Ifølge nettstedet Mustang II Network, foran, sporvidde på Mustang II to-dørs og tre-dørs modeller er 55,6 inches, og baksiden, dekkbredde er 55,8 inches. Imidlertid er den maksimale totale bilen bredde 70,2 inches. Akselavstanden er 96,2 inches, og den samlede bil lengde er 75 inches. De to-dørs modell har en samlet høyde på 49,9 inches og tre-dørs modellen er noe lavere, på 49,6 inches. Bakkeklaring i fronten av Mustang II er 13,8 inches i front og 12,2 inches i den bakre.

Motor

Mustang II har tre motorstørrelse. Den minste er en 2,3-liter, 140-kubikk-tommers L4 motor som har 88 hestekrefter ved 4800 rpm og et dreiemoment på 118 fot per pund av trykk ved 2800 rpm. Den mellomstore motoren er en 2,8-liter, 171-kubikk-tommers V6 med 105 hk ved 4200 rpm og et dreiemoment på 143 fot per pund av trykk ved 2200 rpm. Den største motoren er en 5,0-liter, 302-kubikk-tommers V8 med 139 hk ved 3600 rpm og et dreiemoment på 248 fot per pund av trykk ved 1800 rpm.

Overføring

En base, fire-trinns manuell girkasse var standard i 1974 på Mustang II. Senere, andre tilgjengelige sendinger inkludert en tre-trinns automatgir og en fire-trinns manuell spesifikke for V6.