Motorspesifikasjoner av en Triumph motorsykkel
Triumph motorsykler er kjent for sine karakteristiske, klassisk design og stadig bedre ytelse specs på sine sykler. Med beskrivelser som "monster-motor" og "cutting-edge" som sett i Motorcycle.com vurderinger, har Triumph nåværende flåte av sykler blitt bygget med stil og ytelse i tankene. Triumph falmet ut av produksjon i 1980, men selskapet ble re-utgitt til motorsykkelen verden på 1990-tallet av den britiske industri, John Bloor.
2010 Triumph Scrambler Engine
Beskrevet av Total motorsykkel som "moderne tolkning av en tidløs klassiker," 2010 Triumph Scrambler er utstyrt med en 865cc, luftkjølt parallell twin-sylindret motor med et flertall av sin topp dreiemoment begynner på 2500 RPM og opp til den røde linjen. Med en boring på 90 mm og en slaglengde på 68 mm, forvrenger motor har et kompresjonsforhold på 9,2: 1. Den har en flerpunkts elektronisk sekvensiell bensininnsprøytning og dobbel overliggende kamaksler.
2010 Triumph Speed Triple Engine
Den 2010 Triumph Speed Triple har en 1050cc, væskekjølt, 12 ventil, tre sylindre i rekke motor "med sin umiskjennelige karakter og lyd, pumper ut en stor bølge av bunn-end dreiemoment, massive mellomtoner trøkk og et imponerende nivå av totale strøm ", ifølge Total Motorsykkel. Med henholdsvis en boring og slaglengde på 79 og 71.4mm, har Speed Triple et kompresjonsforhold på 12,0: 1. Speed Triple har et dreiemoment på 77 lb-fot på 7,550 RPM.
2010 Triumph Thunderbird Engine
Nytt for 2010, er Thunderbird motor 1599cc, vannkjølt, parallell twin motor med doble overliggende kamaksler. Med en boring og slaglengde forhold på 103,8 og 94.3mm henholdsvis er kompresjonsforholdet 97: 1. Grunnmodellen vil sette ut 75 hk og over 100 lb-fot dreiemoment. Total Motorsykkel beskriver det som en "elegant og moderne tilpasset styling med sterke resultater og god dynamikk."
2010 Triumph Rocket III Roadster Engine
The Triumph Rocket III Roadster er den største kapasiteten motorsykkelen i verden, med en 2294cc, vannkjølt, 2,3 liter, triple in-line motor som legger ut 146 hestekrefter ved 5750 RPM. Med en boring og slaglengde forhold på 101,6 og 94.3mm, er kompresjonsforholdet 8,7: 1. Ifølge en Total Motorsykkel anmeldelse av The 2010 Triumph Rocket III Roadster-motoren hevder 163 lb-fot dreiemoment ved 2750 RPM, som er mer dreiemoment enn mange økonomien biler, hevder Motorcycle.com i en gjennomgang av Roadster.