Motoren spesifikasjoner for en 1998 Ford Escort

Den Escort navneskilt var den nest mest solgte personbil solgt av Ford, slotting i bak Taurus. Ford Escort ble innført internasjonalt i 1981 og bilen ble rettet mot USA-markedet. Gjennom årene har firesylindrede bensinmotorer hovedsakelig vært benyttet i Escort.

Historie

Når Ford Escort ble innført, ble det drevet av en overliggende kamaksler, 1,6-liters firesylindret motor. Motoren produserte 65 hestekrefter under sitt første år og ble økt til 70 hestekrefter for 1982. En høy-output versjon av motoren ble tilgjengelig i 1982 produsere 80 hestekrefter. 1984 modell år ble det introdusert en kortvarig diesel og en turboladet variant av 1,6-liter. Ved 1992 ble Escort GT drevet av en 127-hestekrefter, firesylindret motor. I 1997 ble Escort redesignet og grunnmodellen holdt en 2,0-liters firesylindret motor.

typer

1998-modellen året inkluderte fire trimme nivåer for Escort, inkludert LX, SE, ZX2 Cool og ZX2 Hot. ZX2 modellene var to-dørs coupes; LX var tilgjengelig som en sedan og SE kunne hatt som en sedan eller stasjonsvogn. Alle modeller ble drevet av en 2,0-liter, inline-firesylindret motor. Motorer i LX og SE modellen Escorts produsert 110 hestekrefter og 125 pund-fot dreiemoment. I ZX2, motoren produserte 130 hestekrefter og 135 pund-fot dreiemoment.

Egenskaper

Den 110-hestekrefters motor inneholdt en enkelt overliggende kamaksler, 3,34-tommers bar, 3,46-tommers hjerneslag, 9,4: 1 kompresjonsforhold og åtte ventiler. Den 130 hestekrefter varianten inneholdt en dobbel overliggende kamaksler, 3,26-tommers bar, 3,62-tommers hjerneslag, 9.1: 1 kompresjon og 16 ventiler. Enten motoren kan bli koblet til en fire-trinns automatisk eller en fem-trinns manuell girkasse.

Brensel

1998 Ford Escort, utstyrt med 110-hestekrefter motor fikk en EPA anslått 25-28 mpg i byen og 34-38 mpg. Den 130-hestekrefters motor ble anslått til å motta 25-26 mpg i byen og 33 mpg på motorveien. Utstyrt med en standard 12,7-liters drivstofftank, kan Escort SE reise opp til 482,6 motorveien miles.

Expert Insight

The Editors på Automotive.com sa, "the ZX2 er absolutt livligere enn sine sedan og stasjonsvogn fettere. Den Trend er hyggelig og villig i alle kjøresituasjoner, med masse ekstra punch for trange bestått situasjoner på to kjørefelt motorveier. "De gikk på å si:" ytelsen ser ut til å måle opp veldig bra i forhold til andre ledende komprimerer, inkludert den beste -in-klasse samfunnskunnskap. "