Motordiagnoseverktøy

Kjøretøymotorer er et komplekst system av ledninger, bevegelige deler og datastyrt kontroller. Hvis en motor er ikke i drift eller kjører dårlig, kan motoren diagnostiske verktøy å fastslå årsaken til problemet. Slike verktøy kan benyttes for å kontrollere mange forskjellige motorsystemer, som for eksempel elektriske eller datastyrt drift. Andre tester kan avgjøre om motorens bevegelige deler er i forskriftsmessig stand.

volt~~POS=TRUNC

Et voltmeter kan ta en måling av de elektriske strømmer som flyter gjennom ulike motorkomponenter, og kan brukes for å finne feil ledninger. Enheten kan også teste tennspoler eller relé brytere for å finne ut om de deler forhindrer en motor starter. Volt er også nyttig i å teste den elektriske ladningen i bilens batteri. Selv om high-end modeller kan koste betydelig mer, koster en grunnleggende voltmeter ca $ 20.

komprimering Tester

Bilmotorer bruke luft i tennpluggen avfyring prosess, så teste komprimering av sylindrene kan gi en indikasjon på motorens helse. Spesielt kan lav kompresjon indikere en slitt eksosventil, en dårlig leder pakning eller annet signifikant problem. Et kjøretøy er kompresjons kan testes manuelt, noe som krever en måler, eller på nyere biler, elektronisk. Hvis komprimerings testes manuelt, må hver av tennpluggene skal fjernes og tennspoler må deaktiveres.

OBD-II-systemet

De fleste sen-modellen biler er utstyrt med en OBD-II-systemet, som står for on-board diagnose. Dette systemet kan kobles til en OBD leser som kan deretter tolke data innhentet av bilens kjørecomputer system. Leseren kan ofte finne funksjonsfeil motordeler. Det er tre typer av OBD-II-systemene og de som vanligvis er laget for de tre ulike typer kretser: de europeiske og Chrysler biler, de av General Motors kjøretøy og de av Ford biler. OBD-II-systemet fanger også grunnene til at bilens check engine lyset går av eller på. Et hederlig mekaniker vil ha tilgang til en OBD-II-leser, eller enheten kan kjøpes for ca $ 200.