Montering av Front hjullager på en 2003 Ford F350 Two-Wheel Drive 7.3 Diesel

Hjulet er en av de få oppfinnelser for å vare i tusenvis av år med liten endring. De fleste eksperter mener Mesopotamians - en tidlig Midt-Østen sivilisasjonen - oppfunnet hjulet rundt 3500 f.Kr. Omtrent 500 år senere, hjul så bruk i transport, som grekerne brukte dem på sine vogner. I moderne bruk, hjulene beveger seg mye raskere enn de Mesopotamians kunne ha forestilt og lagrene er brukt til å holde friksjonen til et minimum. Installere hjullager foran på en 2003 to-wheel-drive F-350 krever vanligvis et spesielt verktøy - et lysbilde hammer - for å fjerne det indre lager, men det er et triks for å få det ut uten at verktøyet.

Bruksanvisning

1 Løsne F-350 fronthjulmuttere med en skralle og socket. Løft fronten på lastebilen med et gulv jack og skyv bukker under Fords rammeskinnene. Senk pickup på bukker. Fjern lug nuts og dra forhjulene av lastebil.

2 Løsne caliper pinnene med en skralle og socket, og trekke dem fra caliper - merke pinnene har en gjenget del og en glatt seksjon. Løft bøylen av braketten og henge den fra den øvre kontroll arm med en strikk ledning eller lignende. Ikke la caliper å henge med slangen.

3 Trekk bremseklossene av caliper braketten. Fjern de to boltene som fester bøylen braketten med en skralle og socket. Trekk caliper braketten av F-350 styringsgruppe knoke.

4 Lirk fett cap - kuppelen lignende cap - fra midten av skiven med en flat skrutrekker. Trekk splinten fra spindelaksel med nebbtang - forkaste splinten. Trekk mutteren deksel - den castled metalldekselet - av spindelen. Ta av hjullager justeringsmutteren med en skralle og socket, og trekk pakningen av spindelaksel.

5 Grab rotoren og trekk den bort fra lastebilen for å løsne ytre hjullager. Trekk den ytre hjullager av spindelaksel.

6 Flytt rotoren tilbake på spindelen og stram hjullager justeringsmutteren på spindelen akselen om tre eller fire omdreininger. Trekk rotoren mot deg med en svak nedadgående bevegelse til du føler mutteren hit motstand - dette er den indre hjullager. Trekker den ut rotoren fast og kraftig for å kople hjullageret og dens tetning fra baksiden av rotoren, og fjerne rotoren fra spindelen.

7 Ta av hjullager justeringsmutteren, og trekk den indre hjullager og fett forsegle spindelaksel.

8 Sett rotoren ansiktet ned og plassere en drift slag på innsiden av den ytre rase. Tapp rundt omkretsen av løpet med driv dor og en hammer til den faller ut av sentrum av rotoren.

9 Vend rotoren over og sett den på to 2-tommers-høye blokker av tre, slik at rotoren er suspendert av bakken - dette gir klaring for indre bane. Plasser drift på kanten av den indre rase, så den berører kanten av løpet nærmest sentrum av rotoren, og trykk rundt kanten av løpet med drift og en hammer før rittet faller ut.

10 Rengjør innsiden av rotoren grundig, betaler spesiell oppmerksomhet til de kanalene som holder de to lager løpene.

11 Velg et løp driver fra Race Driver kit som passer perfekt inn i den indre delen av rotoren er senterhullet. Plasser en ny ytre løp - som følger med det indre lager - på senterhullet, med den koniske siden mot deg, og skyv den inn i hullet så langt du kan for hånd. Sett Race Driver på løpet og kjøre løpet i rotoren ved å trykke på toppen av sjåføren med en hammer før rase seter i rotoren. Når løpet er helt på plass, vil du høre en tydelig endring i lyden av din tapping - ". Thunk" fra "dink" for å

12 Vend rotoren over og velge en rase driver som passer perfekt inn i den ytre delen av rotoren er senterhullet. Plasser en ny ytre rase - følger med den nye ytre lager - på hullet i midten, konisk siden mot deg, og trykk den inn i hullet så langt det går for hånd. Sett Race Driver på toppen av den ytre rase og trykk på toppen av sjåføren med en hammer for å kjøre løpet i rotoren til rase setene på plass.

1. 3 Fyll betydning packer reservoar med hjullagerfett, inntil nivået når "Max" eller "Full" linje. Sett en ny hjullager i fett i packer reservoaret og bruke packer stempelet for å tvinge fett inn i lageret - packer design variere litt, så les paknings instruksjoner grundig for detaljer. Fjern lageret, deretter gjenta dette trinnet for å pakke den andre lageret med fett.

14 Setter det indre hjullageret i hullet på baksiden av rotoren. Plasser et nytt fett segl over nye lageret og sete det med fettpakningsdriver og en hammer. Aldri prøve å kjøre i et fett segl uten fett segl driver, som du øker din risiko for å installere det på skakke, noe som kan resultere i alvorlig lager og spindel skader senere.

15 Setter rotoren på spindelen og lede den ytre lager på spindelakselen - koniske enden første - og inn i hullet i midten av rotoren. Guide skiven på spindelaksel og på den ytre hjullager.

16 Hånd stramme hjullager justeringsmutteren på spindelen. Spinn bremse rotoren urviseren mens stramme mutteren til 21 fot-pounds med en momentnøkkel og socket. Løsne justeringsmutteren 180 grader med en skralle og socket, stram den til en til to fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

17 Guide mutteren dekselet tilbake på spindelen, slik at en av dalene i sine castled øverste linje med hull gjennom spindelaksel. Sett inn en ny låsesplint gjennom dalen i mutteren dekselet og gjennom hullet i spindelen skaftet. Bøy de rette endene av splinten i motsatt retning for å låse pinnen på plass. Om nødvendig, stramme - ikke løsne - for å justere det neste hullet.

18 Sett caliper braketten på styringsgruppen knoke og hånd-stramme de to festeboltene. Stram boltene til 166 fot-pounds med en momentnøkkel og socket. Skyv bremseklosser i bøylen braketten.

19 Tørk av gammelt fett av den glatte delen av hver caliper pin med en ren, lofri klut. Påfør en liberal våpen ny skivebrems fett på den glatte delen av hver pinne - ikke får fett på gjengede delen.

20 Sett bøylen på braketten og sett caliper pinnene inn i caliper. Trekk til caliper pins til 42 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

21 Gjenta trinn 2 til 19 for å erstatte hjullagrene på den andre siden av F-350, om nødvendig.

22 Installer forhjulene på bilen og hånd-trekke til mutrene. Hev F-350 off bukker med et gulv jack og fjern bukker. Senk bilen til bakken. Trekk til hjulmutrene, i en krysser mønster, til 155 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

Hint

• Det er ikke nødvendig å bytte ut både høyre og venstre sett med hjullager på samme tid, med mindre begge sider har mislyktes. De fleste fagfolk, men anbefaler å bytte ut begge sider sammen, som det hindrer uønsket trekking av F-350 til den ene siden.