Moment Spesifikasjoner på 1970 til 1981 Firebirds

I 1970 Pontiac introdusert en helt ny Firebird til den amerikanske offentligheten. I tillegg til nytt utseende, den inneholdt et revidert fjæring med tillegg av en bakre stabilisatorstag. Selv om det konvertible alternativet ble eliminert for denne generasjonen, var det fortsatt fire trims tilgjengelig. Gjennom sin andre generasjon av produksjonen, som varte fra 1970 til 1981, Firebird så fem separate motorer.

350 CID V8

Pontiac sette disse 5,7-liters V8-motorer i sine Firebirds i 1970 og konsekvent fra 1973 til 1979. I denne motoren, sylindertoppskruene til motorblokk i tre trinn som utføres i en spiral sekvens. Først til 25 ft-lb, deretter til 45 ft-lb., og deretter til 65 ft-lb. dreiemoment. De ytre bolter av veivakselen krever 65 ft-lb. og de andre boltene krever første 25 ft-lb., deretter 50 ft-lb., og til slutt 75 ft-lb. dreiemoment til å feste til blokken.

1/4-tommers bolter av bunnpannen krever 7,5 ft-lb. og 5/16-tommers bolter krever 13,5 ft-lb. dreiemoment å bolt til blokken. Bunnpannen er tappepluggen bør få 20 ft-lb. dreiemoment for å unngå lekkasjer.

400 CID V8

Pontiac brukte denne 6,6-liters V8 i sin Firebirds fra 1970 til 1979. I denne motoren. de fire endebolter av topplokket krever 100 ft-lb. og resten av boltene krever 95 ft-lb. dreiemoment å feste til motorblokken. De ytre bolter av sveiven krever 65 ft-lb., Krever den bakre hoved bolten 120 ft-lb., Og resten av boltene krever 100 ft-lb. dreiemoment.

Bunnpannen og motorblokk bolten sammen med 12 ft-lb. dreiemoment. Dreneringspluggen boltene til bunnpannen med 22 ft-lb. dreiemoment.

455 CID V8

Den 7,5-liters V8 ble installert i Firebirds fra 1972 til 1976. De fire slutt bolter av topplokk feste til blokken med 100 ft-lb. dreiemoment, og resten bolten til den med 95 ft-lb. De bakre hovedboltene på krank motta 120 ft-lb dreiemoment, og alle andre får 100 ft-lb.

Bunnpannen og motorblokk delta sammen med 12 ft-lb. dreiemoment. Tappepluggen bolter krever 22 ft-lb. dreiemoment å feste til bunnpannen.

231 CID V6

Fra 1977 til 1979, kan noen Firebirds kjøpes med en 3,8-liters V6. I denne motoren, sylindertoppskruene til hodet med 37 ft-lb. dreiemoment. De viktigste bærende caps av pedal krever 30 ft-lb. og hovedbære sidene krever 11 ft-lb. dreiemoment å bolt til blokken.

Bunnpannen boltene til motorblokken med 10,42 ft-lb. dreiemoment. Tappepluggen er bolter krever 18 fot-lb. dreiemoment til å bli med bunnpannen riktig.

301 CID V8

Fra 1977 til 1981, noen Firebirds sported en 4,9-liters V8-motor. De fire slutt bolter av topplokk i denne motoren krever 90 ft-lb. og resten av hodet er bolter krever 85 ft-lb. dreiemoment til å feste med blokken. Den bakre hoved cap av krankbolter med 100 ft-lb. og resten av lageret caps bolten med 70 ft-lb.

Bunnpannen og motorblokk bolten sammen med 12 ft-lb. dreiemoment og tappepluggen for bunnpannen mottar 22 ft-lb. dreiemoment.