Min Toyota Vil ikke bo Running

Uavhengig av året og modell, alle bensindrevne Toyota motorer krever de samme tre ting for å holde i gang: drivstoff til å brenne, luft til å forbrenne drivstoff og gnist for å tenne drivstoffblanding. Underskudd i noen av disse tingene kan og vil føre til steiling. Steiling problemer er noe unikt, ved at de berørte systemet fungerer på første - men for noen grunn mislykkes etter en periode eller under visse betingelser. Steiling problemer er vanligvis lettere å diagnostisere enn ingen-start problemer, der nesten alle deler av motoren kan være skadet eller involvert i funksjonsfeil.

Bruksanvisning

1 Sjekk motorkoder hvis check engine lampen lyser. Du kan kjøpe en dyr skanning verktøy for denne oppgaven, men mange kjede auto deler butikken vil gjøre det for deg gratis. Gå til delene teller, forteller ledsager året og modell, og de vil hodet utenfor med deg for å sjekke kodene. Bruk hva slags informasjon du samler fra kodene til videre diagnostisere problemet.

2 Sjekk for vakuum lekkasjer rundt gummi / plast vakuum slanger som kommer fra inntaksmanifolden og spjeldhus. Et vakuum lekkasje vil manifestere seg som en pipelyd, mens motoren er i gang. Hvis du hører en slik lyd, lytt nøye og spore det til kilden. Ellers, se etter sprekker og splitte linjer hvor de skli på beslagene. Hvis du tror du har funnet lekkasjen, spray det mistenkte området med et kort utbrudd av eter startgass. Hvis motorturtallet plutselig stiger, har du funnet lekkasjen.

3 Kontroller drivstoffsystemet. Denne prosedyren er best utføres av en erfaren mekaniker, og innebærer å koble et manometer til trykk tilgang porten på Toyotas fuel rail, drivstoffilter eller kaldstartventil. Du trenger en sporvidde og riktig trykk fitting, Toyota delenumre SST # 09268-45012 og # 09268-45013-01 (henholdsvis) for de fleste nyere modeller. Følg trykktestprosedyrene som er beskrevet i din reparasjonshåndbok ved oppstart av motoren, høyt turtall og etter nedstenging å teste resttrykk. Denne testen skal fortelle deg om du har en tett dieselfilter, feil trykkregulator, feil bensinpumpen eller et problem i drivstoffpumpen fartskontrollkrets.

4 Fjern inaktiv luftkontrollventil (IAC) og inspisere den. IAC er en elektronisk ventil i spjeldhus som regulerer luftstrømmen ved lave og middels hastighet, og gjør at datamaskinen til å finjustere luftstrømmen for å møte forhold. Disse ventilene ofte blir tilstoppet med karbon sot og lakk, og må rengjøres fra tid til annen. Følg reparasjon manuelle prosedyrer for fjerning, rengjøring og re-installasjon. Alt fortalt, dette bør ikke ta mer enn 15 minutter, og kan umiddelbart løse problemet.

Hint

• Andre mulige årsaker til steiling er løs batterikabler, en feil og overoppheting tenning coil, en tett eksosresirkulering (EGR) ventil, en lock-up momentomformer som ikke klarer å slippe ved lave hastigheter, løs / sikringer og smeltet sikringsholdere, en sviktende datamaskin, en plugget katalysator, en defekt tenningslåsen, en feil cam løfteren.
• Sensor feil som kan forårsake steiling inkludere veivaksel / kamaksel posisjon sensor, masse luftstrøm sensor, manifold lufttrykk sensor og gass stilling sensor.