Mekanisk Vs. Luftfjæring Seter

Suspensjon sitteplasser i yrkes kjøretøy og hjul utstyr har blitt et langt mer sofistikert konsept enn i dagene av stivt oppstått stansede metall seter på rød jern gården traktorer. I løpet av de siste 40 årene har de ødeleggende effektene av støt og vibrasjoner på pigger, nakker og andre kroppsdeler av mennesker som lever i drift slikt utstyr over grove terreng bli godt dokumentert. Flere tilnærminger til yrkes suspensjon sitte har dermed utviklet seg, inkludert mekanisk og luftfjæring sitteplasser.

Suspensjon Occupational Vehicular Seating

Suspensjon sitteplasser er ikke en luksus. Den er utformet for å gi beskyttelse mot støt og vibrasjoner som gjør at sjåførene til å betjene utstyret sitt - bygg og anlegg, anleggsmaskiner og frakt transportkjøretøy - over fulle arbeidsdager og uker uten negative effekter på helsen deres. Fordi ingen fast formel beskrev arten av de utfordringer sjåfører møtt fra dag til dag, inkludert amplitude og frekvens av støt og vibrasjoner, utviklingen tendens til å være begrenset til å dekke nye forskrifter. Dette er ikke ofte den beste måten å motivere forbedringer i noen teknologi.

Moderne Suspension Seating

Innen 2010, i den hensikt å suspensjon sitteplasser i yrkes biler i ujevnt terreng var å gi sikkerhet og komfort som tillater operatørene å utføre jobben sin kontinuerlig uten syk effekter. I motsetning veien bil, ville det være teknisk upraktisk og dyrt for en hel bulldozer flytte steinblokker og clearing trær å ri jevnt. Det er fullt mulig, men å gi operatøren en glatt, vibrasjonsfritt miljø ved å sette avstemt fjæring spesifikt inn sitte miljø, for ikke å nevne de maskinkontrollgrensesnitt. Ut av dette har oppstått både mekanisk og luft eller pneumatisk fjæring sitteplasser, som begge legemliggjøre visse egenskaper.

Mekanisk fjæring Seating

Mekanisk fjæring sitteetterligner dynamikken i finstemt suspensjoner av glatte-ridning personbiler med et supplement av leddforbindelser og spaker integrert med spiralfjærer samt energi demping støtdempere. Som alle moderne suspensjoner, og er designet rundt isolere både støt og vibrasjoner med varierende amplituder og frekvenser fra utstyrsoperatøren. De kan justeres for størrelsen og vekten av operatøren sammen med bevegelsesområdet til en viss grad.

Air Suspension Seating

Luftfjæring sitteplasser gir også opp og ned og sideveis demping av bevegelse og vibrasjon. Springing gjøres noe annerledes, selv om, som gir flere ytterligere fordeler. For det første er utvalget av operatør størrelser og tykkelser mye større fordi et pneumatisk system er så mye mer lett justeres bare ved å variere lufttrykket. For det andre, i motsetning til mekaniske fjærer, som varierer i fjæringsgrad på mer de er forskjøvet, trykkbasert fjærer kan være konstruert for å opprettholde en konstant kraft over deres fulle reise.

Sammenligning Mekanisk og luftfjæring Seating

Mekaniske suspensjoner er enklere av nødvendighet. De er rettet mot å være tilfredsstillende for de fleste bruksområder med gjennomsnittlig størrelse mennesker og de fleste terrengforhold. Luftfjæring, derimot, er nesten uendelig, trinnløs for ekstreme operatør størrelse og vekt, terreng og støtdemper tuning. Dette gir dem til adaptive systemer som kontinuerlig forstand disse parametrene og umiddelbart selv tune setet til føreren, samt variable terrengforhold. Mange mennesker vurdere sikkerhet og komfort fordeler å være vel verdt den ekstra kostnaden, og gjerne velge alternativet.