Måter å øke drivstoff kjørelengde på en 4.3L Vortec

Chevrolet 4,3 V-6 motoren som brukes i en rekke lastebiler og varebiler gjennom 1980- og 1990-tallet. Av de større V-6 motorer produsert, drivstofføkonomi ofte led i bytte for imponerende dreiemoment og hestekrefter. Å gjøre disse motorene mer effektiv er bare et spørsmål om å legge til noen bolt-on tilbehør, men det er urealistisk å forvente drivstofføkonomi av firesylindrede motorer eller hybrider.

Luftinntak oppgradering

Den første og mest åpenbare måten å forbedre drivstofføkonomien på 4,3 V-6 motor er ved å forbedre kvaliteten på luften som motoren forbruker. Dette kan gjøres ved å legge en av to produkter, både allment tilgjengelig på noen lokale auto deler butikken. Den første er en enkel høy-flow luftfilter, som installeres i stedet for lager papirfilteret; den andre er utskifting av hele inntaks spor med en kald-luft induksjon kit. Begge forbedre drivstofføkonomi, skjønt den kalde luft-induksjons settet gjør det betydelig mer enn det grunnleggende høy-flow luftfilter, som gjenspeiles i prisen misforhold mellom de to delene. Forvent å betale oppover på $ 300 for en kald luft induksjon kit, og mindre enn $ 50 for en high-flow luftfilter (som i 2011).

eksos~~POS=TRUNC oppgradering

Installasjonen av en katalysator-back eksos systemet fungerer best når den er installert i tandem med en kald luft induksjon kit. Ved å begrense begrensning av luft i motoren, motoren gjøres mer effektiv. Som et biprodukt, vil du også merke en betydelig forbedring i gassrespons og effekt av lastebil eller varebil. Under normale kjøreforhold, den ekstra 20 eller så hestekrefter fått med modifikasjonen vil slå ut i minst 1-2 ekstra mpg i drivstofføkonomi.

Throttle Body Spacers

Spjeldhus avstandsstykker, når det brukes av seg selv, har en ubetydelig effekt på kraft og drivstofføkonomi av 4.3L motoren. Imidlertid, når det brukes sammen med modifikasjoner, kan betydelig forbedre drivstofføkonomien. Dette gjør de ved å øke volumet av luft tas inn i innsugningsmanifolden, samt spinne i luften for å hjelpe videre atomize drivstoff-luft blanding. Spjeldhus spacer i seg selv kan bare legge 01.04 til 01.02 mpg i drivstofføkonomi, men brukes med eksos og luftinntak oppgradering, kan forbedre drivstofføkonomien med så mye som 1-2 mpg, i tillegg til gevinster realisert etter inntak og eksos oppgradering.

programmerere

Motorstyring datamaskiner er laget for å fungere med et bredt spekter av variabler. Tatt i betraktning er den lavest mulig oktantall for drivstoff tilgjengelig over hele landet, som vanligvis er 87 oktan, samt et bredt spekter av lufttetthet for å redegjøre for de ulike høyder der kjøretøyet er sannsynlig å bli operert. Ved hjelp av en dataprogrammerer lar deg finjustere motoren på bilen til de nøyaktige spesifikasjoner på området hvor lastebil eller varebil er vanligvis drevet, samt din foretrukne oktan. Ved hjelp av en datamaskin programmerer kan øke drivstoffeffektiviteten med 2-4 mpg, avhengig av kjøreforhold og kjørevanene dine.