Manuell girkasse Typer

Før 1938, alle kjøretøy var manuell girkasse. Sendinger er nødvendig å overføre motorkraft til enten drivakselen eller aksel halfshafts og drive bilen. Manuelle girkasser er kategorisert i to hovedtyper: skyve-gear og konstant-mesh. Selv om disse to er oftest brukt, før innføringen av automatiske girkasser, bil stakere laget andre typer manuelle girkasser.

Sliding-Gear Transmission

Sliding-gear girkasser finnes bare på eldre biler. Når overføringen er i nøytral, det eneste som beveger seg innenfor overføring tilfellet er hoveddrivhjulet og cluster gear. For å sende kraft til drivhjulene (enten foran eller bak), må clutchpedalen trykkes inn slik at shifter håndtaket kan flyttes. Flytte shifter håndtaket endrer posisjonen skiftet hydraulikk og gafler og glir et tannhjul langs mainshaft rett over klyngen gear. Når disse to tannhjul har masket, kan clutchen bli utgitt. For å endre tannhjul igjen, er sjåførene pålagt å unmesh dagens utstyr før synkronisering to nye tannhjul. Med denne type av overføring, ikke alle tannhjul har samme diameter og tanntall. De forskjellige diametre føre tannhjul til å rotere på ulike hastigheter, og dette kan føre til utstyr sammenstøt. Dette problemet er en av hovedårsakene til denne type er ikke lenger blir brukt.

Konstant-Mesh Transmission

Også kjent som synkroniserte transmisjoner, konstant-mesh transmisjoner holde drivtannhjulet, cluster utstyr og mainshaft tannhjul i konstant bevegelse. Dette er mulig fordi girene står fritt til å snurre rundt mainshaft (disse er låst på plass på en glidende-gear overføring). En hund clutch brukes til å låse disse girene på plass når de trengs. Når shift linkage trekk, tenner på hund clutch og mainshaft tannhjul lås på hverandre og holde utstyret i ro. Synchronizers brukes i konstant mesh sendinger for å hindre kranglet eller sliping mens skiftende.

Velgerspak Transmission

Som med alle ting, manuelle girkasser gikk gjennom en rekke videreutviklinger og variasjoner som bilprodusenter eksperimentert med design. En manuell girkasse typen utviklet før innføring av automatiske girkasser ble kalt Wilson Velgerspak. Introdusert i 1930, denne overføringen brukt et planetgir system for å forhåndsvelge girutvekslinger ved hjelp av en liten spak på rattstammen. For å skifte gir, presser føreren ned på en fot pedal som kaller opp en av de forhåndsvalgte tannhjul. Når dette skjer, blir den forrige giret koblet ut samtidig som det nye utstyret engasjerer.