Manuell betjening Vs. Servostyring

Selv om manuelle styresystemer er enkle, pålitelige og elsket av entusiaster, er servostyring like verdsatt for sin brukervennlighet og allsidighet. Selv om vasse slush esker med gamle er fortsatt brukes i mange økonomien biler, har moderne teknologi forbedret de hydrauliske assistert stativer slik at noen tilbyr nesten samme svar og ytelsen til en manuell rack med ingen av problemene.

Definisjon

En manuell rattstamme bruker et rack og pinion å snu rotasjonsbevegelse rattet inn i back-og-tilbake bevegelser som kreves for å slå hjul. Tannhjulet har en rund utstyr som er koblet til rattstammen; pinjongen går i inngrep med stativet, noe som er en flat stav med girtenner skåret inn i toppen. En hydraulisk servostyring systemet bruker en motor montert pumpe å trykk en toveis ram, noe som bidrar til å skyve eller dra stativet i den ene eller den andre.

Betjening Typer

Det er to grunnleggende typer stativ: lineær og flytende rente. En lineær stativ har det samme antall tenner hele veien gjennom, slik at hjulene reagere det samme til rattbevegelser uavhengig av vinkel. En variabel rente stativ bruker svært tett linjeavstand tenner i sentrum for finjusteringer mens hjulet peker relativt rett. Mye mellomrom tenner på hver ende raskere forholdet å lette parkering. Flytende rente stativer er bedre egnet til servostyring, fordi raskere forholdet gjør hjulet vanskeligere å slå.

Hastighet og presisjon

Generelt sett, servostyring reagere raskere på rattbevegelser enn manuelle kasser. Den manuelle boksen manglende bistå betyr at girutvekslingen må være lavere slik at driveren for å slå hjul. Denne lavere ratio tilsvarer flere omdreininger-lås, så styrerespons fra en manuell boks er generelt mye lavere. Imidlertid er manuell styring iboende mer nøyaktig fordi den krever mer styreinngang for å bevege hjulene.

Tilbakemelding

Tilbakemelding er en ofte oversett, men viktig fasett av styreegenskaper. Tilbakemeldinger er motstanden mot hjulet bevegelse, som er diktert av forhjulet trekkraft. For eksempel dreier rattet mye lettere på is enn på tørr asfalt. Tilbakemelding i form av motstand mot bevegelse sender en nesten ubevisst signal til hjernen, gir det viktig informasjon om hvor godt forhjulene er gripende fortauet. Dette er spesielt viktig i front-wheel drive biler, som er avhengige, men to dekk å gjøre alt av styring og akselerasjon, og det meste av bremse. Ved design, servostyring redusere styringsmotstand, og dermed tilbakemeldinger. Av denne grunn, de fleste racerbiler kjøre en manuell styring rack.

fremskritt

Manuell styring rack har endret seg lite i løpet av årene, men servostyring har hatt en rekke forbedringer. De fleste av disse har vært rettet mot å gi den kraften stativet alt av presisjon og tilbakemelding av en manuell stativ og samtidig opprettholde kraftsystemets brukervennlighet. Disse forbedringene omfatter speed-variabel servo (som gir mer bistand ved lav hastighet) som det finnes i Honda S2000, elektrisk assistert servostyring (som varierer strøm etter behov og styrevinkel), og hybrid elektrisk / hydrauliske systemer som bruker en datastyrt elektrisk motor til å drive pumpen.