Konvertible Cars av 1960

På begynnelsen av 1960-tallet, ville den amerikanske offentligheten flere valg fra bilprodusentene, og bilen selskapene overholdt. Spesielt fremveksten av dragracing forårsaket et ønske om mindre, lettere vekt biler med større motorer, og så muskel bil ble født i 1964 da Pontiac utstyrt den relativt kompakte Tempest med en stor V8 og omdøpt den GTO. Tre av de kraftigste og mest ikoniske cabrioleter av 1960-tallet, Corvette, Mustang, og GTO, symboliserer 1960 bilkulturen og forblir elsket av bilentusiaster til denne dag.

Corvette Stingray

Selv om Corvette ikke faller inn i muskelen bil kategori, det var veldig mye en street-racing bil og ettertraktet av dem lysten på en kraftig motor i en sporty, racerbil kroppen. De Corvette kroppen stil folk flest tenker på fra 1960-tallet er kjent som "mid-år", starten i 1963 da Chevrolet fullstendig redesignet bilen, som tilbyr det i konvertible eller hardtop coupe for første gang. Stingray konvertible, tilgjengelig 1963-1967, er uten tvil den mest ettertraktede Corvette, bak 1953 til 1957 modeller. Den kom med et utvalg av tre motorer: en 327 kubikk-tommers V8, en 396 kubikk-tommers V8 og en 427 kubikk-tommers V8. Hestekrefter varierte 250-435.

1965 Mustang

Ford Mustang debuterte i midten av 1964 på New York Verdensutstillingen. Den ble markedsført som en enkel sportsbil med en 170 kubikk-tommers sekssylindret motor, selv om den valgfrie 289 kubikk-tommers V8, og leverer opp til 271 hestekrefter, ble valgt av 73 prosent av kjøperne. Fabrikken pris for det konvertible var $ 2614, en lav pris selv da for eksempel en sporty bil, noe som gjør det meget suksessfull med kjøpere som elsket sin lange panseret og kort stamme styling. Ford solgte rekord 680.000 Mustangs innen utgangen av 1965. Det samme året Mustang kabriolet ble valgt som en Indianapolis 500 tempo bil, som utvilsomt bidratt til dens popularitet.

GTO

Bilen som startet muskel bil trend, Pontiac GTO, er kjent som "The Legend" og "The Great One." Introdusert i 1964, den opprinnelige prisen var $ 3418 for det som ble en omdøpt Tempest med en utrolig stor 389 kubikk-tommers V8 motor med opp til 348 hestekrefter og 428 fot-lbs. dreiemoment, slik alle andre produksjonsbil i støvet. I 1968 Pontiac fullstendig redesignet bilen, nå drevet med en 400 kubikk-tommers V8. I 1969, hadde andre bilprodusenter steget til muskel bil etterspørsel, så konkurransen var tøff. Pontiac tilbudt en pakke som året som inkluderte en 366-hestekrefter Ram Air III V8-motor med mulighet for en Ram IV V8, noe som ville øke hestekrefter til 370. Pakken også inkludert kroppsmaling, hekkspoiler og dekaler, bidrar Pontiac å selge 72.000 GTOs det året. Det konvertible alternativet ble bare tilbudt på GTO frem til 1972, og produksjonen stoppet i 1974, signaliserte slutten av muskel bil era.