Kjennetegn på Hydrofoil Lift

Hydrofoiler kan brukes til en rekke ting, spesielt båtskrog. Båt designere vanligvis tenker på skrog som er deplasementskrog som flyter fordi de fortrenger vann, eller planende skrog, ofte i en V-form, som skumme over vannet. En hydrofoil tar planende skrog til et helt annet nivå, løfte båten ut av vannet under fart og kjøring utelukkende på folien, akkurat som en vann ving.

Høytrykk / Lavtrykk

Hydrofoiler er som undervanns vinger. De benytter de samme prinsippene. Tenke på tuppen av folien som punkt "A" og den bakre kant som punkt "B." Toppen av folien er buet. Bunnen kan være buet, men det er en svakere bue. Når vannet passerer over og under folien, A-i-B-bane går over folien er lengre enn den A-i-B-bane går under folien. Tenk på vannet som passerer over folien som blir strukket ut. Det skaper lavt trykk, slik som et vakuum. Vannet under er relativt upåvirket, så folien løfter i vannet.

Angle of Attack

Heisen dynamiske arbeider i forbindelse med vinkelen av folien i forhold til motgående vann. Hvis det er helt parallelt, vil det fungere, men det vil kreve mer fart for å skape løft. Tenk deg å stikke hånden ut bilvinduet og vippe på håndleddet med klokken og mot klokken. Vinden løfter hånden opp eller presser den ned. Dette er ikke på grunn av formen på hånden; det kalles "angrepsvinkel". En vinkel som løfter folien ved sakte fart, vil imidlertid føre til at luftmotstand ved høyere hastighet, slik at løfteegenskaper må være balansert med angrepsvinkelen for å maksimere den totale løfteegenskapene.

redusert friksjon

Du kan ikke tenke på vann som har friksjon, men det gjør det. Selv når den strømmer over en meget glatt skrog. Jo større skroget, desto mer friksjon. Jo mer friksjon, jo langsommere skroget. Dette er en del av det geniale med hydrofoiler: som friksjon bygger med fart, kan hydrofoil løfte skroget ut av vannet. Folien har friksjon og luftmotstand, men mindre enn skroget. Så hvis det er nok fremover kraft, kan en hydrofoil handle friksjonen av skroget for høyere hastigheter på hydrofoiler friksjon og luftmotstand.

økt Speed

Ettersom folien bygger heisen begynner skrog for å løfte ut av vannet. Den videre ut av vannet skroget stiger, jo mindre friksjon det har. Så snart skroget er helt fri for vann, vil båten akselerere som det har nettopp dumpet en haug med vekt. Utbrudd av akselerasjon er ikke på grunn av hastigheten som kreves for å løfte båten; det er grunn til utgivelsen av skroget friksjon i vannet.