Kenworth Truck Spesifikasjoner

Kenworth Truck Selskapet bygger premium kommersielle lastebiler for salg i USA, Canada, Mexico, Australia og for eksport over hele verden. En av de mest omtalte modeller for 2011 er T700. Den har den laveste luftmotstand av alle lastebil i Kenworth historie.

drivverk

I kjernen av 2011 T700 er svært effektiv, clean-kjører 12,9-liters 2010 PACCAR MX-motoren produserer 380-485 hestekrefter og opp til 1750 fot-pounds av dreiemoment. Den PACCAR MX er designet for maksimal drivstofføkonomi og har lette høy styrke komponenter.

Ifølge produsenten, har PACCAR MX nær null utslipp på grunn av en kombinasjon av resirkulering av eksosen og Selective Catalytic Reduction, effektivt møte avgasskrav de EPA 2010.

En diesel-eksos væske tank og kombinasjonsdieselpartikkelfilter og SCR kammeret er foldet inn i passasjer trinn. Eksos er eneste horisontal. Transmission er Eatons automatisert mekanisk to-pedal clutch med en 10-speed UltraShift Plus. The 2011 T700 er drevet av Eaton aksler - 3.70-til-en Dana Spicer DSP41 på en 40 000-pound Ag400L suspensjon - lånt fra Peterbilt linje. Lastebilen har en Kenworth air-ride AG130 og Bendix skivebremser Dana Spicer E-13221 styreaksel vurdert for 13.200 pounds - industristandard.

Utvendig styling og funksjoner

2011-T700 hette, fendere, frontlykter, frontruten, tak, støtfanger og fairings er integrert i designen, og gir den laveste luftmotstand av alle Kenworth lastebil, ifølge produsenten. Lastebilens støtfanger og chassis fairings er formet av termoplast olefin for økt slagfasthet. Støtfangere og fairings ikke trenger å bli malt og er tilgjengelig i malt eller ikke-malte versjoner. Hetten består av tre deler, sammen med en to-delt aerostøtfanger, alle designet for å redusere tid og kostnader for reparasjon. Hetten har en ball-and-socket lukkesystem.

Grillen er laget av korrosjonsbestandig aluminium netting og gir beskyttelse for kjøling systemkomponenter.

Tre lengder av chassis fairings er tilgjengelige for å møte individuelle krav: hjul-til-hjul, til trekvart romme APU installasjon eller under førerhuset.

2011-T700 har halogenprojektorlykter. Blinklys er LED, som er de innfelte markeringslys i taklinjen for optimal sikt.

Cab og Sleeper Funksjoner og komfort

Innsiden av førerhuset har en 8-fots katedralen taket med 30 inches plass mellom setene. Funksjoner inkluderer 60-kubikk-fot lagring, en slide-out skrivebord, full-lengde hengende skap, xenon hvitglødende belysning, en valgfri skuff stil kjøleskap og TV montere for en 16-tommers flatskjerm-panel.

Førerhuset har multiplex instrumentering - NavPlus navigasjonssystem er valgfritt. Standard Cab avtaler inkluderer vinyl sitteplasser, plissert stoppede headliner, polstrede dørhåndtakene med teppebelagte sparke paneler, dører innvendig lys, svart gummi gulvmatte, fører- og passasjer sol-visir, varmeapparat, defroster og air-condition.

De sovende deler mange av de samme gulv og polstrede flater som cab med vegg-til-vegg-teppe, tre-korn aksenter, en 42-tommers med 80-tommers lift-stand nedre køye, magazine rack på bakveggen over den nedre køyeseng og en standard lagrings pakke.

Interiøret er tilgjengelig i Bordeaux rød, stålblå og skifer grå - alle med mørk skifer grå trim.