Kan en defekt dynamo Årsak My Car batteriet lades når bilen er parkert over natten?
Dynamoer hovedsak er miniatyrisert versjoner av generatorene som brukes på vannkraft, kull eller atomkraftverk. Mens dynamo underliggende prinsippene er ganske enkel, dens konstruksjon gir mange muligheter for feil - inkludert kortslutning og påfølgende utlading av batteriet.
Grunnleggende dynamo
En dynamo i utgangspunktet er et sett med vekslende nord-sør-nord magneter som sitter på en aksel og spinner inne i en stor spiral av wire. De alternerende magneter i det vesentlige "vibrere" elektronene i ledningen, forårsaker en vekselstrøm som stadig svitsjer i polaritet. Apparater i huset ditt kjøre på en lignende vekselstrøm, men bilens dynamo dirigerer "one way" strøm til batteriet. Generatoren bruker et sett av enveis diodes eller "ventiler" i u-linjer for å tillate energien til å flyte i gjennom bakken og ut gjennom den positive ledningen, men aldri den andre veien rundt. Elektrisk energi fanget i diodene, den energi som forsøker å strømme mot dem, blir til varme.
dynamo Wiring
Dynamoen legemet er både en første og en varmeavleder. Hvis du plasserer hånden på en dynamo brakett, vil du sannsynligvis legge merke til det føles varmere enn andre tilbehørs parentes; varme fra diodene strømmer gjennom generatoren kroppen og inn i braketten, noe som bidrar til å absorbere og spre varmen som en radiator. På samme måte, flyter elektrisk strøm fra batteriet gjennom motorblokken i braketten og dermed inn i generatoren. Den positive utgangsledning fra likeretterne kobles til batteriets plusspol, lukke kretsen og holde den ladet.
dynamo Feil
Dynamoer typisk svikte i en av to måter. Oftest varmen i diodene ende opp steke dem, redusere generatorutgang, og tvinger andre dioder for å flyte mer strøm for å kompensere. Til syvende og sist, alle diodene overopphetes og dynamoen ikke klarer å sette ut kraften av noe slag. Den andre grunnleggende svikt skjer når kobber spoler inne i generatoren tilfelle lysbuen til hverandre eller til tilfelle. Når dette skjer, overslags komponenter "sveise" sammen og skape en kortslutning inne i dynamoen.
batteri~~POS=TRUNC Drenering
Når en kortslutning skjer i dynamo, kretsen mellom bakken og batteriets plusspol - via utgangsledning - lukker og starter trekker strøm. Dette kortslutning kan tømme batteriet helt i løpet av noen timer, og nesten helt sikkert vil hvis venstre over natten. Det er to grunnleggende måter å teste for en feil på dynamo. Magnetene på skaftet armatur er ikke magneter i det hele tatt - de er faktisk elektromagneter som bare magnetisere når det er strøm går til dynamoen. Med bil, holder en baufil bladet til generatorhuset; hvis det holder, har du en konstant magnetfelt og en intern kort. Ellers slår bilen av, koble den positive ledningen, og bruke en digital multimeter for å teste for strømtrekk mellom den og batteriets plusspol.