Kan du bytte Semi Metallic Bremseklosser med keramisk?

Det er mange variabler å vurdere før du bytter bremseklosser. Biler er produsert med en spesiell type bremseklosser og nesten alle bilprodusentens sterkt anbefale å erstatte pads med samme base pad bilen kom med. Men det er både fordeler og bivirkninger, avhengig av programmet, for å bytte bremsekloss typer på bilen din.

Original Equipment Manufacturer (OEM) Pads

Originalt utstyr pads kan komme i en rekke forskjellige materialer. Dette avhenger av bilens vekt og bremsefordeling. Non-asbest organiske pads, semi-metalliske pads og keramiske pads kan bli omtalt på bilen fra produsenten. Hvorvidt bytte type pad på bremsene vil være gunstig er et vanskelig spørsmål. Svaret er kanskje eller kanskje ikke. Mens du kan oppnå en eller to av dine ønskede intensjoner fra å bytte bremsetyper pad sammensetning, kan du finne uønskede bivirkninger ved å bytte.

En av vanskelighetene med å bytte til OEM keramisk pause pads er at det er mer enn én type keramisk pad. Selv om alle er merket i keramikk, kan deres sammensetning variere. Det kan koste deg tid og penger å finne ut hvilken sammensetning av puten er best for dine behov.

Din største hinderet for å finne ut hva som er best for din bil er at bilprodusenter, ettermarkedet bremsekloss produsenter og bremse installasjon sentre er ikke alle på samme side. Motstridende informasjon fra alle tre kan forvirre deg og jo mer informasjon du absorbere om saken, kan jo mindre du har føler du har lært. Forhandlere kommer til å ønske å selge deg OEM pads, er markedet selskaper kommer til å ønske å selge deg sine pads og installasjon sentre kommer til å ønske å selge deg hva de har på lager. Dette tilsvarer å kalle et skianlegg for å finne ut forholdene før du hodet ut for bakkene. De kommer ikke til å fortelle deg det er isete, så ikke bry kommer. De vil bruke et begrep som "frosset pakket kornete."

keramiske Pads

Det er mange forskjeller i meninger på pause pads. Noen synes keramiske putene er mer tilgivende til overflaten av rotoren, mens andre synes deres hardere puten sammensetning som gjør dem mindre tilgi.

Keramiske pads, som enhver annen type, kan omfatte opptil 20 forskjellige ingredienser. Oftest har keramiske pads ikke bruk metallfibre eller stålull. Det er imidlertid også semi-keramiske puter som kan inneholde disse produktene. En ekte keramiske pad integrerer keramiske stykker og kobber registreringer. Dette gjør det vanskeligere bremsekloss deretter semi-metalliske; imidlertid, avhengig av vekten av kjøretøyet, og det er friksjonsvarme faktor, kan det ikke gi den samme bremselengden som de semi-metalliske. Vurdere neste motsigelse. En ekte keramiske puten vil produsere mindre bremsestøv som klynger seg til hjulene på et kjøretøy. Hvis dette er en ønsket hensikt, kan du være trading estetisk verdi i løpet av bremsekraft.

Semi-Metallic Pads

Mange tror at semi-metalliske elektrodene er de mest aggressive puten på markedet. Metallspon og stålull vil produsere skjemmende bremsestøv på hjul og avgir irriterende bremse squeals når under etterspørselen. Det metalliske sammensetning antas å være de strengeste på rotorens flater, men igjen er dette avhenger av kjøretøyets anvendelse. Andre mener keramiske pads produsere mer støy og rotor forverring.

Vurdere målet ditt

Hvis du eier en stor lastebil eller SUV, og ønsker å bytte fra semi-metalliske keramiske bremseklosser, er det beste svaret sannsynligvis ikke. Bremse temperaturen vil overstige hva de keramiske pads kan håndtere, og dette kan være et trygt fare. Hvis du har et mindre kjøretøy og opptatt av bremsestøv, bremse squeals eller fordreining rotorer, for all del, kast terningen og ta gamble. Du kan finne de keramiske stopp bedre enn den semi-metalliske og likevel oppnår andre intensjoner som minimal brems støv og bremselyder.

Mange deler butikker og ettermarkedet bremsekloss selskaper tilbyr levetid garantier på sine pads. Hvis du ikke oppnå det ønskede resultatet med konverteringen, vil mange tillate deg å oppgradere (for et lite gebyr) eller nedgradere (vanligvis uten refusjon) for å oppnå den type bremse du leter etter.