Japansk Mini Truck Law

Japanske minibiler er små lastebiler med avkortede senger som kan eller ikke kan ha sider. Japanske minibiler kalles mini-drosjer eller kei-lastebiler; den japanske klassifisering for lette kjøretøy er "kei jidosha", derav navnet kei-lastebil for den lette klassen mini-lastebil. I USA er de omfattet av strenge lover som varierer fra stat til stat.

typiske bruksområder

Japansk mini-lastebiler er ikke gategodkjente i de fleste stater; de er i stedet brukt til landbruk, bygging og jakt. Dette har ført til frustrasjon blant eiere fordi de må ty til transport av minibiler via andre kjøretøy for å få dem mellom hjem og arbeid. Det betyr også eiere kan ha å kjøre biler eller lastebiler som er mindre drivstoff-effektive for korte ærend, istedenfor å bruke mini-lastebiler, som har kjørelengde alt fra 30 til 50 miles per gallon.

Ikke gategodkjente i mange stater

Japansk mini-lastebiler er bygget av store bilprodusentene som Subaru og Honda. Mange har katalysatorer, klimaanlegg, setebelter og andre funksjoner som de av en vanlig lastebil. Men mini-lastebiler har spørsmål om fart og utslipp. Lastebilene vanligvis ikke går over 55-60 miles per hour (mph), som kan være mye tregere enn hastigheten på en interstate highway. De også gi ut mer utslipp som de gamle. The Environmental Protection Agency (EPA) krever minibiler for å møte en av to utslippskravene: enten oppfyller strenge utslippsstandarden for full speed lastebiler, eller begrense hastigheten til 25 km / h for å kvalifisere for en mindre strenge utslippsstandarden. EPA har slått ned på import av minibiler som ikke oppfyller enten standard. En 2009 EPA rapporten heter det at flertallet av importerte mini-lastebiler er opererer under ulovlige forhold.

Grunner for Legalizing for on-road bruk

Mye av ønsket om å gjøre minibiler gategodkjente er økonomisk; Japanske minibiler får høyere gass kjørelengde enn de fleste vanlige lastebiler. Eiere har også bemerket lastebilene evne til å kjøre gjennom gjørme og andre vanskelige situasjoner, og noterte sin presisjon i å snu også.

Noen stater har legalisert Them

Mellom januar 2007 og april 2010, 15 stater vedtatt lover som tillater minibiler på enkelte veier; ifølge Insurance Institute for Highway Safety, vil Nebraska tillate dem på enkelte veier som begynner i januar 2011. Forskrift om lastebilene forskjellig; noen stater har slått over regulering til enkeltbyer, mens andre begrenser bruken av lastebilene statewide. Noen lar lastebilene å reise så fort de kan (innenfor lovlige fartsgrensen), mens i andre stater lastebilene må ha farts guvernører installert som begrenser deres toppfart på ca 25 til 30 mph.

Importen Versus Nye Trucks

De fleste mini-lastebiler er importert brukt fra Japan. Japansk lov øker avgifter på biler som de blir eldre; brukte minibiler blir deretter sendt til USA. Men Urban Tulsa Weekly rapporterte i 2008 at en forhandler i Tulsa hadde begynt å motta deler fra Kina for å gjøre nye minibiler her.