Jaguar XJ6 Serie III Spesifikasjoner

Den klassiske Jaguar luksus av XJ6 serie III, også kjent som Vanden Plas, var den siste utviklingen av XJ6 sedan opprettet i 1968. unnfanget i 1979, Jaguar XJ6 serie III var bare stedet holder for det nye prosjektet X40 som var forsinket. XJ6 serie III varte mye lenger enn det som var opprinnelig ment grunn av sin popularitet i den økonomiske oppsving av 1980-tallet.

XJ6 Serie III Generelle spesifikasjoner

Jaguar XJ6 er en kjekk bil som forble populær og i produksjon i 18 år. Motoren ble plassert i front, S3, eller Series III, har bakhjulsdrift, er alt fra 191,7 til-200,5 inches lang, og har en stål uni-body akselavstand på 113 inches. Den opprinnelige prissetting for denne klassiske Jaguar luksusbil i amerikanske dollar varierte fra $ 25,250 til $ 40,100. Dette var en heftig, godt bygget sedan som veide inn på 3860 til 4075 pounds.

Motor

De Jaguar XJ6 spesifikasjonene er virkelig om motoren. Det var tre typer tilgjengelig, alle bensininnsprøytning med støpejern blokker og aluminium hoder, gjennom hele serien III karriere 1979-1986, den klassiske som en V-12 som den kraftige Vanden Plas, Jo mindre DOHC I-6, eller dobbelt liggende kamaksel inline 6-sylindret motor på 3442-kubikkcentimeter har 161 hestekrefter. Jo større 6-sylindret motor er 4235-cc med en 258 kubikk-tommers fortrengning og 300/176 hestekrefter. Den OHC V-12 har en 5343 ccm motor med en 326 cid og 295/299 hestekrefter.

Overføring

De Jaguar XJ6 spesifikasjoner, inkludert XJ6 serie III, var en avgang fra normen av tiden. Servo automatisk girkasse med tre tannhjul var en varm nytt element for 1968. Selv om dette klassiske Jaguar luksuriøs bil begynte med British Leland og endte med Daimler-Chrysler, forble den kraftige overføring uforstyrret. Sin endelige stasjonen rasjon på 2,8: 1 er standard for en automatisk girkasse.

Opptreden

Uten noen endringer i design eller motor, toppfart på denne klassiske Jaguar luksus bilen er 124 miles per time. Turen er komfortabel i den polstrede skinn interiør av chassiset som sitter på sine klassiske høye vegger dekk og urbane suspensjon. XJ6 S3 flyr rundt hjørner på alle fire, ta dem godt. Styringsgruppen tar litt tid å bli vant til den tynne, hard plast og ganske stor rattet.