Instruksjoner til Juster forgasseren i en RX-7

Mazdas RX-7 har en fundamentalt annerledes forbrenningsmotor; det er en rotasjonsmotor. Imidlertid, er det fortsatt en forbrenningsmotor, og matet med en forgasser. Non-turbo RX-7 brukt Nikki fire-fat downdraft forgassere fra den første modellen i 1979 gjennom 1984, og i noen modeller gjennom 1985. Justeringen er i hovedsak de samme for alle fire fat downdraft forgasseren.

Definere omfanget av oppgaver

Justere en forgasser bør skilles fra "ombygging" eller modifisere en forgasser, som er langt mer komplekse og krever en grundig kunnskap om forgasseren teori. "Ombygging" en forgasser er virkelig demontering, rengjøring og remontering, med noen mindre reservedeler. Det er viktig å merke seg, fordi en hvilken som helst forgasser som trenger justering kan også trenge å være "gjenoppbygd". Endring av forgasseren krever mestring av forgasseren teori. Det første trinnet i å justere carb er å forstå noen grunnleggende.

Vit hva du justere

Forgasseren jobb er å blande eller atomize drivstoff og luft og levere den til motoren. Trikset er å levere nøyaktig riktig mengde luft / gassblanding ved varierende gassposisjoner. RX-7s forgasseren har flere jets eller "drivstoff kretser;" hver tilsvarer en bestemt gass. Tomgangs jet styrer blandingen med gassen hele veien stengt. Den primære jetfly og sekundære dyser i kombinasjon styre blandingen ved full gass.

jetting

En forgasser jet er ikke så interessant som det høres ut. Det er bare en dyse. I motsetning til de fleste hageslange dyser, dyser kan ikke justeres. Hvis du ønsker å endre dem, erstatter du dem med en litt annen størrelse jet. Dette stiller det viktige spørsmålet: "Hvorfor er du justere det?" Factory jetting er riktig. Hvis bilen stopper gode resultater, er det sannsynligvis noe annet enn jetfly forårsaker problemet; endring av dem vil bare maskere symptomet.

Idle: Den eneste sanne "justering"

Tomgangsturtall er den eneste virkelige "justering" på RX-7 forgasseren. Alt annet er en "erstatning, gjenoppbygge eller endring." Du vil finne en eneste, med spor messing skruen på siden av forgasseren som styrer luft / drivstoffblandingen på tomgang. Idle skal hvile på 850 rpm. Drei skruen i én retning, sakte, og inaktiv vil akselerere; slå den andre retningen og inaktiv vil avta. Justere den til 850. Husk at hvis bare tomgangs endret, og du måtte justere lager tomgang, er det sannsynligvis noe annet galt.