Instruksjoner for bakbremsene i 01 Chrysler 300
Chrysler sluppet de første 300 i 1955 årsmodell. Den opprinnelige 300 varte gjennom 1971 modell år, og ikke dukke opp igjen som en modell for Chrysler i 27 år. I 1999 utgitt Chrysler en ny 300, kalt 300M. 2001 Chrysler 300M kom utstyrt med en 3,5-liters V-6 motor som produserte 253 hestekrefter og 255 fot-pounds av dreiemoment. Den nye 300M kom også standard med fire hjul skivebremser. Chrysler anbefaler at du bytter bakre bremseklosser på 2001 300M når bremsekloss fôr er mindre enn 0,276 inches tykke.
Bruksanvisning
1 Kontroller væskenivået i bremsen master sylinder. Dersom nivået er over halvfullt, bruke en kalkun Baster for å fjerne væsken til hovedsylinderen er bare halvfull og overføre fluidet til en liten beholder. La lokket ut av master sylinder.
2 Løsne 300M bakre hjulmuttere, men la dem løst knyttet til bakhjulene.
3 Hev baksiden av Chrysler med et gulv jack, og støtte det med jack stands. Fjern de bakre hjulmuttere og trekke hjulene ut av kjøretøyet.
4 Fjern de to styrepinnebolter på baksiden av bøylen med en skralle og socket. Trekk bøylen opp og ut av den bakre bremsesystemet. Heng caliper fra en nærliggende suspensjon komponent med en bungee stropp.
5 Fjern den ytre bremsekloss fra bøylen ved å lirke opp på metallholdefjær på baksiden av puten med en flat skrutrekker og trekke puten ut av bøylen.
6 Plasser en 8-tommers C-klemme over bøylen, slik at skruen del berører den indre bremsekloss og den faste del berører baksiden av bøylen. Stram C-klemmen til den indre pad slutter å bevege seg. Dette presser caliper stempelet i bøylen, gjøre plass til nye pads.
7 Lirk opp på indre bremsekloss til du kan ta den med fingrene, dra deretter puten fra caliper. Legg merke til at metallklemmene på baksiden av puten innsatsen inn i hulrommet i bøylen stempelet.
8 Trekk rotoren fra baksiden av 300M.
9 Lukk mikrometer kjever og kalibrere den ved å trykke på "Reset" -knappen. Måle tykkelsen av rotorens platen i fire områder ved hjelp av mikrometer. Noter den tynneste målingen.
10 Sjekk rotor for eventuelle feil, for eksempel: hot spots, gouging eller en speilblank glans. Hvis rotoren har defekter, erstatte det eller har det dukket av en profesjonell. Rotoren må måle minst 0.409 inches etter restaurasjon, eller det må skiftes ut. Hvis ingen feil finnes, og rotoren er tykkere enn 0.409 inches, plasserer den gamle rotoren tilbake på kjøretøyet.
11 Sett på rotoren, hvis det er tynnere enn 0,409 inches, uavhengig av dets tilstand.
12 Plasser den nye eller reasfaltert rotoren på 300M, hvis det er aktuelt.
1. 3 Påfør et tynt lag med skivebrems fett på baksiden av de nye bremseklosser, på styrepinnebolter og på kontaktflatene på bøylen og caliper braketten.
14 Plasser den indre bremsekloss på caliper stempel og veilede metallklipsene på baksiden av puten i stempelet. Trykk på knappen til det fullt seter mot bøylen.
15 Monter ytre bremsekloss på bøylen ved å lirke opp på metallklemmen på baksiden med en flat skrutrekker, og trykke på platen på bøylen til klipsen setene på plass på caliper kroppen.
16 Plasser bøylen på caliper braketten og stram styrepinneboltene til 17 fot-pounds med en momentnøkkel og en stikkontakt.
17 Gjenta trinn 4 til 16 for putene på den andre siden av 300M.
18 Installer bakhjulene på 300M og hånd-trekke til mutrene. Hev bilen med et gulv jack og fjerne jack stands. Senk 300M til bakken og dreiemoment lug nuts til 100 fot-pounds med en momentnøkkel og en stikkontakt.
19 Trykk og slipp bremsepedalen til den kjennes hard.
20 Kontroller bremsevæske i master sylinder og legge ny DOT 3 bremsevæske til den når "Max" nivå i reservoaret.
21 Ta gammel bremsevæske i beholderen til en lokal brukte bildeler væske gjenvinningsstasjon. Mange auto deler butikker utføre denne oppgaven gratis.