Informasjon om en Nissan Xterra

Nissan Xterra er en mid-size SUV markedsført til aktive unge mennesker som bruker sin fritid utendørs. Det opprinnelig debuterte i 2000 som en entry-level SUV. Men med ankomsten av Rogue i 2008, flyttet opp et hakk for å sitte mellom Rogue og oppskalere Murano. Den Xterra er bygget for off-road bruk og har opparbeidet seg et rykte for sin allsidighet i ulendt terreng.

spesifikasjoner

En motor er tilgjengelig på 2009 bak-wheel-drive Xterra: en 261-hestekrefter fire-kullet V-6 tilbys med enten en sekstrinns manuell eller femtrinns automatisk girkasse. Det er plassert på en 106,3-tommers akselavstand og måler 178,7 inches lang, 72,8 inches bredt og 74,9 inches høy.

Trim Nivåer

Det er fire utstyrsnivåer: Basen X, mid-level S, Off Road og premium SE. Den Off Road versjonen tilbys som en 4X4 bare, men andre versjoner kan bestilles som to-hjulet eller fire-hjuls-stasjoner. The X-modellen har ingen tilbehør og er utstyrt med manuell girkasse og stålfelger. S leveres med et utvalg av tilleggsutstyr, inkludert automatgir, takstativ og trinn rails. Den fullastet SE har tube stig, anti-tyveri alarm, tåkelys, fjern elektriske vinduer og dørlåser og tilt ratt.

Ytre

Den Xterra har en bakre gate som er humped å gi plass til et førstehjelpsskrin. Dens taklinje er hevet for å imøtekomme stadion sitteplasser slik at baksetepassasjerene bedre synlighet. Det har den nå Nissan varemerke for å skjule den bakre dørhåndtak for å gi inntrykk det er en to-dørs lastebil med en campingvogn shell. Den designelement stammer med Nissan Pathfinder på 1980-tallet.

Interiør

Tidlige Xterras ble kritisert for sin spartanske interiøret, men senere modeller holdt mange bekvemmeligheter uten å ofre sin offroad robusthet. Foran buck seter, bak split-folding sete, elektriske speil, foran og bak koppholdere og foran døren låses, lagring lastenett, en 12-volts strømuttak, leselys og skinntrukket ratt er alle nå en del av pakken.

Sikkerhet

The 2009 Xterra tjent fire av fem stjerner i fører og passasjersikkerhet foran kollisjonstester. Den fikk en "god" rating. Men det har bare fått tre stjerner i sin roll vurdering på grunn av sin høye profil. Driver sikten er god.

Under panseret

Den Xterra var ikke en hastighet demon når det treffer markedet. De grunnmodeller ble drevet av en 143-hestekrefter 3,3-liters inline firesylindret motor. I 2002, en kompressormatet 210 hk V-6 var tilgjengelig. I dag genererer Xterra V-6 281 pund-fot dreiemoment. Det kan nå 0-60 mph på 7,6 sekunder, og kvart mile på 16 sekunder ved 85 mph. Gass kjørelengde er ikke stor: 16 mpg i byen og 20 på motorveien.

Opptreden

Den Xterra er bygget for offroad og oppfører seg bedre på skitt enn det gjør på den asfalterte motorveien. Det gir en utmerket ranch arbeidshest. Selv om mange lastebil-basert SUV klarer å gi personlignende ritt, er det Xterra ikke en av dem. Prisene starter på ca $ 23 000 til $ 30.000.