Hvordan analysere dekkslitasje

Analysere dekkbanen er den sikreste måten å lese tilstanden på dekkene dine og identifisere eventuelle problemer med suspensjon av bilen. Dekk miste og få lufttrykk avhengig av forholdene i dag, så det er vanskelig å si på et øyeblikk om dekkene dine trenger korreksjon. Men mønsteret vil fortelle deg om dekket er konsekvent over- eller underinflated. Feilaktig kunstig dekk gjøre det vanskeligere for bilen for å slå hjørner og bo på veien, så det er viktig at dekktrykket er i samsvar med produsentens retningslinjer.

Bruksanvisning

1 Hold deg en amerikansk mynt i dekkbanen å bestemme tykkelsen. De fleste stater vurdere et dekk slitt skallet når den bare har 2/32 av en tomme av slitebanen venstre. En enkel test er å sette en krone i dekkets grooves. Hvis Lincoln hode er dekket, dekkene oppfyller minstekravene. Vend mynt over. Hvis toppen av Lincoln Memorial er dekket av slitebanen, har dekkene 6/32 av tomme av gjenværende slitebanen. Hvis du ikke har en krone hendig, stikke en fjerdedel inn i dekkbanen. Hvis hodet Washingtons er delvis dekket da har du 4/32 av tomme av dekkbanen.

Space testene over minst 15 inches av dekkets omkrets for å se om slitasjen er ujevn.

2 Sjekk for overinflation på dekkene. Dekket vil ha en slitt eller skallet strek kjører ned i sentrum av dekket hvis det er overinflated. Dette er ofte forårsaket av pumping av dekk med en måler.

3 Se etter overdreven slitasje på ytterkantene av dekket. Dette indikerer at dekket er underinflated, med mindre du brukte en lufttrykkmåler og vet at dekket er ordentlig oppblåst. Den andre årsaken er et bøyd styrekomponent, i så fall trenger du dekkene realigned.

4 Se etter tunger dips sammen med en kant av slitebanen. Dette er et sikkert tegn på en bøyd eller brukket fjæring og en enkel omstilling vil ikke løse problemet.

5 Sjekk om dekkene viser mer slitasje på den ene siden enn den andre. Dette skjer når bilen lener seg for mye i én retning, ofte fra forskyvning forårsaket av sagging fjærer eller forverret kuleledd. Kuleleddene er sammenhengen mellom rattet og dekk; de tillater dekkene som skal dreies i den ønskede retning.

6 Kontroller dekkene for avrundet trå på den ene siden og en skarp kant på den andre. Denne tilstanden, som kalles uttoning, er ofte forårsaket av feiljustert dekk. Feathering skjer også når beskyttelseskning av forhjulsoppheng, kalt foringer, er slitt ned.

Hint

• Vurder å bytte dekkene når slitebanen er slitt ned til 4/32 av en tomme. Hvis dekkene er nede på et minimum, 2/32 av en tomme, risikerer du vannplaning ved regnvær, og kjøring i snøen vil være nesten umulig.