Informasjon om en GMC Sonoma Engine

GMC Sonoma kompakte pickup ble utstyrt med de samme motoralternativene som sin nesten identisk søsken, Chevrolet S-10 pickup, fra 1982 til 2004. GMC Sonoma ble oppfattet som en mer luksus versjon av S-10, men dens motor valg var identisk med Chevy. Den mest effektive og populære motoren var Vortec 4300 4,3-liters V-6. Tidlig Sonomas ble drevet av Isuzu in-line firesylindrede motorer.

Origins

GMC Sonoma pickup var twin av Chevrolet S-10 pickup som i sin tur stammer fra Chevy Luv mini-pickup ble lansert i 1972. Chevrolet S-10, som debuterte i 1982 som etterfølgeren til Chevy Luv, var en rebadged Isuzu og solgt av General Motors for det nordamerikanske markedet. GM er morselskapet til Chevrolet og GMC. For mange år, GMC lastebiler var luksus versjoner av Chevrolets, men de mange alternativ pakker tilbys av GM begynnelsen på 1980-tallet gjort skillet mellom de to kjøretøyene nesten ikke-eksisterende. Bare emblemer og foran og bak styling er forskjellige, ifølge Edmunds.

Isuzu Connection

GMC Sonoma, først stemplet som GMC S-15 gjennom 1990, var utstyrt 1982-1985 med Isuzu firesylindret, 1,9-liters motor, som produserte 84 hestekrefter. Dens dreiemoment, som gir Sonoma sin haling strøm og få-up-and-go fra en stopp, ble vurdert til 101 fot-pounds. En valgfri 115-hestekrefter, 2,8-liters V-6 var en bedre plass for Sonoma som et verk lastebil, genererer 148 fot-pounds av dreiemoment. Isuzu valgfri 2,2-liters Isuzu diesel ble ignorert av de fleste nordamerikanske kjøpere på grunn av sin svake 58-hestekrefter og den generelle upopularitet av diesel på 1980-tallet.

GM Engines

GMs tidlig innsats for å utvikle en drivstoffgjerrig holdbar motor på sin egen resulterte i drivstoffinnsprøytning, 2,2-liters 4-sylindret "Iron Duke". Det debuterte i 1982 med bare 90 hestekrefter. Det ble møtt med hån av bil trykk for sin støyende ytelse. Hestekrefter ble økt til 110 ved utgangen av 1980-tallet. I 1990 ble Iron Duke deplasement økt til 2,5 liter, men motoren aldri overvant sin tidlig, dårlig rykte og ble til slutt forlatt.

Vortec Strøm

GMC Sonoma nådd en milepæl i 1993 da det ble utstyrt med først Vortec 4300 4,3-liters V-6 og senere Vortec 2200 2,2-liter, in-line firesylindret. Begge disse motorene er utvalgt ny teknologi, og spesielt en forbedret balanse aksel, som reduserte motor støy og vibrasjon. GMC Sonoma og Chevrolet S-10 tilbudt betydelig roligere ritt med ekstra strøm. Den Vortec 4300 fått kallenavnet "tre fjerdedeler 350" etter den berømte Chevy liten blokk, 350 kubikk tomme V-8. Den bensininnsprøytning Vortec 4300 var rett og slett en 350 med seks sylindre i stedet for åtte. Det var kompakt og genererte opp til 175 hestekrefter. Den Vortec 2200 utøvde 120 hestekrefter.

Opptreden

GMC Sonoma drevet av Vortec 4300 hadde en miles per gallon vurdering av 17 i byen og 23 på motorveien. Den Vortec 2200 utstyrte Sonoma ble vurdert 23 MPG i byen og 29 på veien. Sonomas utstyrt med automatikk gikk mindre bra i drivstoffeffektivitet med Vortec 2200 mottar 19 i byen og 26 på motorveien.