Hvordan Verne Relays arbeid?

En beskyttende relé fungerer som en vanlig stafett så lenge den nåværende kjører gjennom kretsen er nominell og innenfor de rammer for den aktuelle kretsen. En bil eller et hus krets vil virke likt for alle praktiske formål. I en bil, er den primære forskjell de mange forskjellige laster som krever utallige størrelse ledninger. Hver forskjellig størrelse ledning har bestemt strømstyrke som er tilordnet det på grunn av mengden av motstanden i ledningen. Hver av disse ledninger kan ha en sikring er kompatibel til ledningen størrelse. For bruk i bil, ledninger spenner fra 18-gauge, som kan bære opptil 7,5 ampere, til 4-måling, som vil ta opp til 60 ampere kontinuerlig eller over 200 ampere blinket. Flertallet av tråd som brukes i et kjøretøy er 16-gauge vurdert opp til 30 ampere.

Formålet med stafetten er å fungere som en lysbryter med muligheten til å slå et apparat på eller av fra en ekstern plassering. Begrunnelsen for dette er at det er ønskelig å ha høye strømstyrke ledninger ligger innenfor det indre av bilen. Dette vil kreve større diameter ledning enn normale og høye strømstyrke brytere. Fra et sikkerhetsmessig synspunkt, jo høyere strømstyrken trekke, jo mer sannsynlig til å starte en brann hvis det skulle bli jordet.

Standarden relé har to sett av haker, og hvert sett av haker har evnen til å åpne eller lukke med påvirkning utenfra. For eksempel vil en radiator elektrisk vifte har en 10-gauge fra batteriet til releet B + terminal, en 10-gauge fra stafetten til viften batteriets plusspol. Med mindre releet er aktivert, er denne kretsen åpen. Den andre siden av releet har en 16-gauge fra B + terminal til bryteren i kjøretøyet, og den andre side av bryteren går tilbake til releet SW-terminalen og den siste terminal på releet til jord. Når bryteren er slått på strøm går fra bryteren til releet aktiverer releet og lukke kretsen mellom de to 10-måle ledninger.