Informasjon om en 96 Chevy Lumina

General Motors kastet et stort nett når de setter ut for å bygge en ny mellomstore sedan for Everyman. Som et resultat av tung forbruker innspill, gjorde Lumina ikke skryte feiende flott utseende, rase-ready makt eller svært mange interiør fasiliteter. Men det kom med standard funksjoner som hver kjøper kan sette pris på, grei motor, en lav prislapp, og for 1996, en integrert bak barnesete.

Grunnleggende kjøretøy

Den Lumina erstattet Chevrolets mellomstore Celebrity sedan i 1990, og den fikk en innvendig og utvendig makeover fra GM i 1995 som innledet sin andre generasjon. GM konstruert Lumina rundt sin front-wheel-drive W-plattformen, som også samtidig underbygget Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme og Pontiac Grand Prix. Selv om Lumina hadde blitt tilbudt som en kupé og som en sedan i sin første generasjon, det ble en hengiven firedørs start i 1995 for å gjøre plass til Chevy Monte Carlo, et navneskilt som GM gjenopplivet å posisjonere det som hadde vært Lumina coupe som en racier modell.

The Detroit maker gjort kjøpe en Lumina enkelt ved å tilby det i bare to smaker for 1996: basen og oppgraderte LS. Jo mer luksuriøse Lumina LTZ ikke truffet markedet frem til 1997, og GM skrotet hele Lumina lineup i 2001 for å gjøre plass til den nye Impala sedan. I tillegg til sin nye Bilstolen for 1996, GM lagt zoned klima kontroller for forsetepassasjerer og valgfri skinn og fire hjul skivebremser på LS-modellen. Den Lumina konkurrerte med de tunge hitters av den overfylte innenlandske mellomstore sedan markedet som inkluderte Fords Taurus og Chrysler Cirrus og Dodge Stratus tvillinger.

Powertrain

Et par V-6 motorer fra W-plattformen familie gitt makt i Lumina. Alle basismodellen Luminas fått en 3,1-liters V-6. Kjent som L82 internt, eller mer vanlig som 3100, denne 12-ventilers V-6 produsert 160 hestekrefter ved 5200 rpm og 185 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm ved hjelp av overhead ventiler, en 3,51-tommers bar og en 3,31-tommers hjerneslag.

For en ekstra $ 1095, kan kjøpere av Lumina LS oppgradere til GMs 3400 serie motor. Denne 3,4-liters V-6 brukes en mer moderne, DOHC arkitektur for å skru ut 215 hestekrefter ved 5200 rpm og 215 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. En 60 graders V-6 med en jernblokk og aluminium hoder som 3100, 3400 anvendes en større, 3,62-tommers boring og en lengre, 3,70-tommers slag. Med enten motoranlegg Lumina rutet makt til sine 15-tommers stålfelger eller valgfrie 16-tommers legeringer via GMs 4T60-E firetrinns automatgirkasse. For sammenligningens skyld, Fords Taurus kom aksje med en 145-hestekrefter V-6, men kan oppgraderes til den nye 200-hestekrefter Duratec V-6 i 1996, og Chrysler tilbud ble drevet av enten en 145 hestekrefter inline-fire eller en 164-hestekrefter V-6.

dimensjoner

Den Lumina dimensjoner reflektert sin kjedelig design, som innarbeidet en sunn dose av horisontale linjer, en snurpet front og masser av fremre og bakre overheng. Faktisk blant sine rivaler fra Ford og Chrysler, som målte 197,5 inches og 186,0 inches i total lengde henholdsvis 200,9-tommers-lange Lumina med 107,5-tommers akselavstand sported den mest totale lengde og total overheng. Chevy målt 71,9 inches i total bredde og 55,2 inches høy. Det veide 3,372 pounds - knapt mer enn 3326 pund Taurus og 3148 pund Chrysler.

Inne, Lumina gitt 15,7 kubikkfot bagasjeplass - innenfor 0,1 kubikkfot både Ford og Chrysler tilbud - og 100,5 kubikkfot hytte plass, som inkluderte 36,6 inches av bakre benplass.

Opptreden

Når presset, kunne 215-hestekrefter Lumina LS akselerere til 60 mph på en respektabel 9,4 sekunder, og kvart mile ble slukt i 16,8 sekunder. Det er også skrøt en ryddig 39-fots svingradius, men denne bilen ble ikke bygget for sporet. Snarere bygget GM Lumina å hale familier og navigere bygatene i den rimeligste måten mulig. Det var deres billett inn i dette overeksponert markedssegmentet, og Lumina gode resultater på gassen pumpen for 1996. Under EPAs reviderte drivstoff effektivitet standarder, basen, 3,1-liters Lumina oppnådd 26 mpg motorveien, og 18 mpg byen. Disse tallene nøyaktig matchet som både Chrysler og Ford mindre og lettere mellomstor sedan. Selv 3400-drevne Lumina gode resultater. Det klarte 24 mpg motorveien og 15 mpg byen.

Sikkerhet og forbrukerdata

The National Highway Traffic Safety Administration tildelt Lumina fem ut fem stjerner i sin førersiden frontal crash test og fire stjerner i sin passasjersiden frontkollisjon test. Doble kollisjonsputer foran kom standard på alle Luminas i 1996, og den ekstra ytelsen til ABS bremser kunne legges for $ 575 på grunnmodellen, men kom standard på LS.

Den Lumina undergrave alle sine konkurrenter når det kom til pris. Basen sedan, som inkluderte klimaanlegg, tilt ratt og seter startet på $ 16 555, og de oppgraderte LS, med sine mer kraftige motoren og valgfri skinninteriør, startet på $ 18,255. Det året Chrysler Cirrus startet på $ 17 560, og Ford Taurus prising begynte på $ 17,995. I dag, Kelley Blue Book verdier 1996 modell år Luminas til en utsalgspris på mellom $ 2100 og $ 2300 basert på forholdene, trim nivå og funksjoner.