Informasjon om en 1999 Mazda 626

Ved slutten av 1990, Mazda 626 - den mellomstore bilen fra japanske bilprodusenten Mazda - var på sitt siste bein. Faktisk, i mindre enn fem år Mazda skulle endelig trekke ut kontakten på bilen, som hadde fortsatt å henge bak industriledere som Honda Accord og Toyota Camry. Men før det skjedde, Mazda gi den en siste prøve med 626 s GF oppføringer, hvorav en var 1999 årsmodell.

Grunnleggende kjøretøy

"GF" var plattformen og kodenavn for Mazda 626 femte og siste generasjon av produksjonen. Den 1999-utgaven markerte produksjonssyklusen nest årsmodell. 1999 Mazda 626 hadde to trims: LX og ES. Mazda opprettet trim nivåer ved å gi firesylindret og V-6 motor valg for hver modell. Bilen hadde bare en kropp stil, som var en firedørs sedan.

Powertrain

Den inline firesylindret motor som Mazda følger med 1999 626 var en 2,0-liter, 16 ventiler DOHC enhet som genererte 125 hestekrefter ved 5500 rpm og 127 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm. Den andre motoren valget var en 2,5-liter, 24 ventiler DOHC V-6 med 170 hestekrefter ved 6250 rpm og 165 fot-pounds av dreiemoment ved 4250 rpm. Mazda parret hver motor til en femtrinns manuell eller firetrinns automatgir, og det ansatt en konvensjonell front-motor / front-wheel-drive format. Den firesylindrede motoren utstyrt 626s hadde skivebremser foran og bak trommelbremser. Mazda installert en overlegen all-wheel skivebrems layout på V-6 trimmer, med mulighet for ABS.

dimensjoner

De utvendige målinger av 1999 Mazda 626 besto av en lengde på 186,8 inches, bredde på 69,3 inches, høyde på 55,1 inches og akselavstand på 105.1 inches. Den egenvekt for de fire-sylindrede biler var 2,798 pounds, mens V-6 som veide nesten 200 pounds mer. Også den fremre og bakre spor på den V-6 modell var bredere, ved 59,8 og 59,4 inches inches, henholdsvis; den firesylindrede hadde en 59,1-tommers foran spor og 58,7-tommers bakre spor. Det hadde 97 kubikkfot av passasjer volum og 14,2 kubikkfot lastevolum. På forsiden var 43,6 inches av benplass, 39,2 inches av hodet rom og 56,3 inches av skulderplass. Bakre plassen tilbys 34,6 inches av beinplass, 37 inches av hodet rom og 55,9 inches av skulderplass.

Opptreden

Jo større og mer kraftig v-6 gjorde 1999 Mazda 626 bedre akselerasjon enn om det hadde fire-sylinder. Fordelen at sistnevnte hadde, skjønt, var drivstoffeffektivitet. Fire-sylindrede 626s fra 1999 modell år fikk en drivstofføkonomi vurdering av 26 mpg i byen og 33 mpg på motorveien. Med V-6, drivstofføkonomi falt til 21 mpg i byen og 27 mpg på motorveien.

Egenskaper

Den 1999 626 båret over den glatte profilen til den tidligere produksjonssyklusen og videreutviklet den med mer fremtredende foran krom grill og utvendig lys. Bilen kjørte på 15-tommers stålfelger. Mazda har lagt en seteløfter sveiv, makt antenne, opplyste sminkespeil og ekstern nøkkelfrie oppføring som standard elementer for 1999 årsmodell. En fire-høyttaler AM / FM / CD stereo høyttaler gitt underholdning, og doble frontkollisjonsputer gir beskyttelse. Valgfrie funksjoner inkludert strøm soltak, makt fireveis førersete, hekkspoiler og hindre tyveri alarm system.

forbruker~~POS=TRUNC data

Ved den første utgivelsen, 1999 Mazda 626 hadde en MSRP utvalg av $ 17,815 til $ 22,245. Som av 2013, er en veiledende utsalgspris varierer fra Kelley Blue Book $ 3725 til $ 4920. The National Highway Traffic Safety Administration vurdert bilen en bemerkelsesverdig 4 av 5 stjerner i frontkollisjon teste ytelsen, men ga det en gjennomsnittlig 3 av 5 stjerner for side krasjer.