Informasjon om 1952 Mercury Motor Car

Ford-produserte 1952 Mercury var en entry-level luksuriøs bil designet for å konkurrere mot topplinjen Pontiac og Chrysler. Ford plassert Mercury mellom sin topp-trim-nivå Fords og luksus Lincoln. The Mercury hjalp Ford går inn i hardtop konvertible markedet. Hardtop convertibles var stolpe to-dørs coupé med en tynn taklinje å etterligne stilen på konvertible. The Mercury holdt semi-luksus avtaler i interiøret, ekstra utvendig krom og en sterk V-8 motor.

modeller

Bare to modellene var tilgjengelige på Mercury: standard Custom og oppskalere Monterey. The Custom-serien inneholdt en to-dørs stolpe coupe eller hardtop, firedørs sedan, to-dørs sedan og fire-dørs stasjonsvogn. The Monterey-serien inneholdt det konvertible, kupé og sedan. 1952 Mercury Monterey og Custom sedans var Fords største selgerne, med 83,475 enheter solgt. Ford solgte 30,559 Custom coupes, 25,812 sport sedan, og 2.487 stasjonsvogner. Monterey coupes nummerert 24453, og 5,261 cabrioleter forlot utstillingslokale. The Custom stasjonsvogn var den dyreste modellen, selger på $ 2530 ($ 20 548 i 2010 dollar).

Motor

All 1952 Mercurys holdt en 255-kubikk-tommers V-8 med en 3,1875-tommers bar og 4-tommers hjerneslag. Den hadde en 7,2-til-1 kompresjonsforhold og en dobbel downdraft Holley forgasser for å levere 125 hestekrefter og 211 fot-pounds av dreiemoment. Ford økt kompresjonsforholdet fra sin standard Ford 6,8-til-1 kompresjonsforhold for å gi den ekstra kraften. En tre-trinns manuell girkasse suppleres V-8. En to-trinns Merc-O-Matic automatgirkasse var et alternativ. Ford gjorde ikke utstyre sin Mercurys med sekssylindrede motorer, og heller ikke kunne kjøpere bestille 336-kubikk-tommers Lincoln V-8 eller 110-hestekrefter 239 Strato-Star V-8.

dimensjoner

Ford plasserte 1952 Custom og Monterey modeller på en 118-tommers akselavstand. Kroppen var 202,1 inches lang, 63 inches høy og 73,2 inches bred. The Mercury akselavstand var tre inches lenger enn standard Ford biler. Kroppen var omtrent fem inches lengre enn Ford. The Mercury front sporvidden målt 58 inches og baksiden sporvidden var 56 inches. Drivstofftanken holdt 19 liter. All Mercurys, bortsett fra det konvertible, syklet på 7.10-by-15-tommers dekk. Den konvertible hadde 7.60-by-15-tommers dekk. The Mercury veide ca 4000 pounds.

chassis

Ford brukte en tung stål stige-type ramme med boks rails og fem tverr medlemmer. En uavhengig forhjulsoppheng med et stabilisatorstag og spiralfjærer dempet bilen. Bakhjulsopphenget holdt halv elliptiske bladfjærer. Mercury sluttet med all-wheel 11-tommers trommelbremser.

Egenskaper

The Mercury holdt fargekoordinert innvendig og utvendig maling, med spesiell Mercury trim og emblemer. Utvendig maling kom i lakk eller emalje. Farger inkludert Newport Gray, Coventry Grønn Grå, Vassar Gul, Admiral Blå, Pebble Tan, Lakewood Green, Fanfare Maroon og Academy blå. Kjøpere kan velge to-tone maling ordninger og stoff eller alle skinninteriør. Tilleggsutstyr inkludert brede whitewall dekk, dempe buffere, fender skjørt og en bumper-deksel vakt.