Hydrogen vs. gasskraftteknologi

Både gasskraft og brenselcelleteknologi har ulemper. Bensin er skittent, dårlig for miljøet, ineffektiv, men også billig og rikelig. Brenselceller, derimot, er sjeldne, dyre, men ikke fullkommen, men miljøvennlig, stille, og kan representere fremtiden for bilindustrien.

Effektivitet

Tradisjonelt er bensin omgjort til en høytrykksgass, som deretter blir sylindre eller turbiner og deretter en elektrisk motor. På den annen side skaper hydrogen elektrisitet gjennom elektrokjemiske reaksjoner, noe som betyr at det aldri behøver å brenne. Dette gjør hydrogendrift mer effektiv.

Område

Standard biler fortsatt bruker bensin har en mye lengre rekkevidde enn hydrogenbiler fordi hydrogengass kan bare komprimeres så mye i en tank.

Koste

Bensin prisene kan være høy, men kostnaden for en brenselcellebil fortsatt i utviklingsfasen er mye høyere. Brenselcelleteknologi er i dag unfeasible fordi i motsetning til bensinstasjoner er det, som ennå ingen hydrogenstasjoner.

Bråk

Forbrenningsmotoren i et kjøretøy kan generere mye støy, spesielt i store lastebiler og busser. Brenselcellebiler generere lite eller ingen støy fordi elektrisiteten genereres kjemisk.

Miljø

Bensin bidrar til karbondioksid og andre luft forurensende utslipp. En ren hydrogendrevne brenselcelle ville bare skape vann og varme som sine utslipp.