Hvorfor en Diesel Truck Kast Oil Gjennom Frostvæske Tank?

Kjølesystemet i diesel lastebil er mye som hva som er brukt i en bensindrevet motor. Kjølemiddel pumpes inn i motorblokken, topplokk og inntaksmanifolden og pumpes deretter til ovnen kjerne og radiator for kjøling før den returnerer tilbake til motoren. Kjølevæske blanding med olje og vice-versa er aldri en god ting, og du bør finne årsaken og iverksette en reparasjon før du kjører bilen ytterligere. Uansett etter at problemet er løst må du rense ut motorolje systemet og kjølesystemet å kvitte dem enhver forurensning.

Den primære problemet

Kjølesystemet og oljesystemet i lastebilen er både individuelt forseglet og væsker må aldri komme i kontakt med hverandre. Det er mange kontaktflatene der både olje og kjølevæske reise hvor en potensiell pakning svikt kan føre de to å blande. Olje i kjølevæske kan ødelegge vannpumpen sammen med tilstopping radiator og varmeapparat kjerne forårsaker dårlig varme til passasjerkabinen og potensialet for en overopphetet motor.

Oljenedkjøler

De fleste dieselmotorer har en oljekjøler som er bygget inn i radiatoren, og brukes for å bidra til å holde motoren innen driftstemperatur. En sprekk i radiatoren og / eller oljekjøler kan føre de to til å mikse og kjølesystemet blir forurenset med olje. Felles trodde ville fortelle deg å forvente å finne kjølevæske i oljen også, men i de fleste tilfeller oljetrykket er høyere enn kjølevæsken trykket slik at oljen vil presse forbi kjølevæske og ikke tillate kjølevæske tilbake gjennom. Du kan bytte ut oljekjøler og radiator, men før du installerer den nye satt opp, må du skylle hele kjølesystemet slik at den nye radiatoren ikke blir forurenset.

pakninger

Den primære sted olje og kjølevæske kan blande er på toppakning eller inntak manifold pakning, hvis inntaket manifold er avkjølt. Nok en gang oljetrykket vil trolig overstige den av kjølevæske, så det er ikke sannsynlig at du vil finne mye kjølevæske i oljen, hvis i det hele tatt. Det er mulig for motoren å brenne kjølevæske hvis pakningen lekkasjen er dårlig nok; fortellingen-tale signere være hvit røyk fra eksosen. Det er selvfølgelig mulig for olje å gå inn i kjølevæske på en avkjølt inntak manifold, men det er ikke like sannsynlig som en blåst toppakning. Hvis oljekjøleren erstatning ikke løser problemet, må du rive ned motoren uansett. Kontroller inntaket manifold pakninger før du fjerner skruene unødvendig.

Siste service

Du kan også være lurt å vurdere den siste gangen en seriøs motor reparasjon ble utført. Hvis hodet pakninger eller inntaksmanifold pakninger ble nylig erstattet, er det mulig at boltene ikke ble strammes på riktig måte, eller i riktig rekkefølge. Feilaktig festet hodet bolter eller inntak manifold bolter vil deformeres pakningen og skape lekkasjer. Hvis interne reparasjoner er utført kan det være lurt å ta det tilbake til reparasjonsverksted som utførte reparasjonen hvis dette problemet oppstod etter reparasjon.