Hvordan Wire en Split Charge Relay

Bilelektronikk og deres kretser, uavhengig av den fysiske programmet kan være veldig forvirrende, spesielt når du bestemmer deg for å legge til et sekundært batteri til din utility vehicle, RV, eller bass boks på hjul. Legge til et sekundært batteri er primært gjort når du har eksterne elektronikk, at når det brukes kan hindre deg fra å starte bilen senere på grunn av overdreven strømforbruk. Når du har sekundært batteri koblet til makten opp ekstra elektronikk har du også å tenke ut en måte å lade batteriet mens du er på veien. Alle kjøretøy som har en dynamo kan utføre en delt kostnad mellom primærbatteri og sekundært batteri, slik at ekstra tilbehør alltid ha en solid kilde til makt også, men du er nødt til å opprette en ny krets mellom batteriene og installere et relé slik at de to batteriene er kun tilkoblet mens dynamoen lader. Denne prosessen vil arbeide for en 50 til 70 amp split charge; men du kan justere kabelen størrelse, Sikrings og stafett for en høyere eller lavere strømstyrke avhengig av dine behov.

Bruksanvisning

1 Koble den primære og sekundære batteripolene. Bestem hvor du vil montere 50 amp sikring for spy eller primær batteri og hvor du vil montere 50 amp sikring for sekundært batteri, bør de være innenfor noen få fot av sine respektive batteri. Monter sikringer tilsvar hvor det vil være lett å installere batterikablene og kablene kan ikke jordes ved et uhell under kjøretøyet drift. Montering av 50 amp sikringen blokker kan kreve at du bruker selv taping skruer eller bore hull og montering med skruer og muttere.

2 100 amp relé festet til kjøretøyet slik at det er mellom de to 50 amp sikring blokker og de to batteriene.

3 Mål lengden på kabelen du trenger å koble den positive batteripolene for hvert batteri til sine respektive terminaler på 50 amp sikringen blokker. Stripe ledninger som er nødvendig for å skyve to stykker av krympeslange til midten av ledningen, installere kopperknastene til hver ende av begge kablene og krympeknastene. Skyv krympeslange over lug base og bare wire. Påfør varme i varmen krympe før det tetter og isolerer kobber slepe med wire. Gjenta denne prosessen for batterikabelen som vil koble spy batterisikringsblokken til terminal 87 og terminal 30 til inngangssiden av sekundært batteri sikringsblokken.

4 Sett inn og stram klemmene slik at 50 amp sikringen blokker er koblet til terminalene 87 og 30 på 100 amp stafetten. Husk at du skal bruke releet å konkurrere kretsen mellom de to positive batteripolene helst kjøretøyet er i gang så terminal 87 er forbindelsen fra sikringsblokken utgang spy batteri og klemme 30 bør føre til sekundært batteri sikringsblokken innspill.

5 Undersøke sikringsskapet eller et koblingsskjema for bilen din setter opp for å dele ansvar og finne en slått strømkilde som vil levere strøm når nøkkelen er i "On" posisjon. I de fleste tilfeller kan du trykke inn bryteren strøm til tenningslåsen eller radio / tilbehør krets. Kle en liten flekk på wire for det eksisterende byttet strømledningen. Mål opp og trekke kabelen fra hvor det vil bli spleiset til terminal nummer 86; det er en god idé å brette ledningen borte nå, sørg for at du ikke klippe det for kort, men ekstra ledning lengden kan føre til ytterligere motstand skape problemer.

6 Plassere et stykke krympeslange på hver ende av sikringen. Fest innebygde sikringsblokken til den nye byttet strømledningen og eksisterende byttet strømledningen slik at sikringen vil beskytte stafett i tilfelle et problem. Installer en 1 amp sikring i sikringsblokken. Lodde innebygde sikringsblokken til eksisterende ledningsnett og den nye kraftledningen med en lodding pistol. Skyv krympe over loddet tilkoblinger og bruke varme til tilkoblingene er isolert og forseglet. Installer en terminal kontakten på enden av den nye byttet kraftlinjen og koble den til terminal 86 på 100 amp stafetten.

7 Kjør en lengde på ledningen mellom primærbatteri bakken terminal og terminal 85 på 100 amp stafetten. Igjen, brette ledningen unna slik at akkurat den rette mengden av wire brukes for en ren installasjon. Installer og loddetinn og utgang terminal til batterisiden av dette jordledning og en terminal-kontakt til motsatt side. Isoler tilkoblingene med varme krympe. Installer eyelet terminal til primærbatteri negative terminalen og motsatt terminalkonnektor til terminal 85 på 100 amp stafetten.

8 Bekreft alle ledninger er koblet opp som beskrevet i de forrige trinnene, er det absolutt viktig eller alvorlig skade og personskade som resultat hvis ledningene er koblet opp feil og lage et kort. I en rask følelse når motorens tenningsnøkkelen vris på stafetten vil bli aktivert skape en komplett krets mellom både positive batteripolene. Dette vil gi dynamoen å lade begge batteriene samtidig; når du vrir om nøkkelen av releet vil ikke lenger være strømførende, og kretsen vil bli brutt, hindrer deg fra å drenere spy batteriet når du bruker ekstra tilbehør.

9 Koble både positive batterikablene til de positive terminalene på sine respektive batteri. Koble den negative batterikablene til hvert batteri. Start motoren og sett et multimeter mellom de sekundære batteripolene for å kontrollere batteriet lades riktig. Det kan være nødvendig å oppgradere til en høy produksjon dynamo for å holde tritt med den høye etterspørselen av den sekundære batteriet nedover veien.

Hint

• Installasjonen område av komponentene vil variere sterkt avhengig av bilen og sette opp.
• Ikke forsøk å koble opp denne stafetten oppsett med batterier koblet.