Hvordan virker Hydraulisk styring fungerer?

Hydro Assistanse og Full Hydro

De fleste ATV og andre kjøretøy som bruker hydraulisk styring i dag bruker det som kalles hydro assist. Dette betyr at hydraulikken bare hjelpe til med styringen av kjøretøyet. De gir en delvis mengde kraft for å slå hjul. Det hydrauliske fluidum blir pumpet fra et kammer inn i styrestag, og kraften fra det fluid som fyller dette kammer svinger styrehjulene. Den er satt opp innebærer en ekstra kit som er installert på bilen, samtidig som alle de andre komponentene i styreenheten intakt. Hvis denne enheten mislykkes, kan du fortsatt styre ATV eller maskin av den tradisjonelle fabrikken styreenhet. Full hydro betyr at bilen er fullstendig drevet av hydraulikk og ingen andre midler for å styre bilen finnes.

Deler

De hydrauliske styreenhetene gjør bruk av flere deler. Den første er reservoaret hvor fluidet er lagret. Den holder oljen som pumpes inn i sylinderen armen, som er koblet til styreenheten. Dette skyver hjulene til venstre eller høyre. Pumpemekanismen er det som tvinger fluid inn i sylinderen arm. Den pumper væske fra reservoaret gjennom en slange og inn i armen. Doseringsventilen er enheten som forteller pumpen hvor mye væske å pumpe og hvor du skal pumpe det til. Det er hjernen i enheten, og det viser styrebevegelsen i selve væsken utbetaling som slår styrerammen.

Hvordan det hele fungerer

Den hydrauliske styringen Prosessen starter med en sving på rattet. Denne bevegelse sender et signal til måleventilen, eller styreenheten, hvor denne inngang og gjør den til en verdi. Denne verdien aktiverer pumpen for en periode av tid, basert på hvor langt rattet dreies. For en kort kvart omdreining, er verdien kort, og pumpen er bare på et øyeblikk. For en fullstendig turn, er det på for mye lenger. Pumpen sender væske inn i en av sylinderarmer, avhengig av hvilken vei rattet ble snudd, noe som forlenger armen og fikk hjulene.