Hvordan vet en Long Block 22R fra en kort blokk

Den 22R, 22RE og 22R-TE var uten tvil de mest populære motorene Toyota noen gang solgt i Amerika, regjerende i to tiår som selskapets budsjett-priset arbeidshester. Den robuste og pålitelige R-serien hele tatt, men skapt Toyotas image slik vi kjenner det i dag, og fortsetter som en favoritt blant off-roadere over hele verden. Den 97- til 112-hestekrefter forgasser 22R, 118-hestekrefter drivstoff-injisert 22RE og 135-hestekrefter turboladet 22R-TE ikke var kraftstasjoner etter alle standarder.

Bruksanvisning

1 Identifisere motorblokken. Den korte blokken er motorens viktigste sub-montering, og er sammensatt av motorblokk, veivaksel, kobler stenger og stempler.

2 Identifisere topplokket, som er boltet til toppen av motorblokken. Enkelt sagt, er en "lang blokk" kort blokken pluss topplokket. Hvis motoren har en blokk, veivaksel, stenger, stempler og et topplokk, så det er en lang blokk. De fleste motor butikker vurdere ventilenheten og kammene som en del av den lange blokken, og vil typisk selge dem på den måten mindre annet er spesifisert. Kamaksel / veivaksel hjul og registerkjede er vanligvis selges som en del av den lange blokken forsamlingen fordi motoren trenger dem til å fungere.

3 Kontroller at det er faktisk en 22R. Se på motorblokken under den første messing fryse plugg for "22R" på casting nummer plate. Andre R-serien blokker inkluderer 18R, 16R, 10R, 9R, 8R, helt ned til 1R. I motsetning til populær praksis blant japanske bilprodusentene som Mitsubishi, motoren betegnelse angitt motor generasjon snarere enn forskyvning i liter. Den 1R ble først produsert i 1953, den 2R i 1964 og så videre.