Hvordan Vann Cars Work

Oversikt

Vann biler eller vanndrevne biler kjører ikke utelukkende på vann. De fortsatt gjøre bruk av konvensjonell bensin. Gjennom en viss prosess i vannet omdannes til en gass som kan forbedre den bensin, som i sin tur vil brenne mer effektivt og gi ut mer energi. Gevinsten er økt kjørelengde som dermed fører til lavere gasskostnader for bileieren og reduserte giftige utslipp til miljøet.

Det er ikke klarlagt om denne nye måten å fyre opp biler er faktisk mulig. Ulike online virksomheter tilby konvertering kits som vil gjøre en vanlig gassdrevet bil for å gjøre bruk av denne teknologien. Kritikere har imidlertid hevder at den påståtte effektivitet er falsk, som den energien som trengs for å produsere styrke gassen overstiger den energien den kan sende ut.

elektrolysør

Dette er den sentrale enheten i ombyggingssett. Begrepet er avledet fra fremgangsmåten kjent som elektrolyse. Denne fremgangsmåte gjør bruk av en elektrisk strøm for å bryte opp en substans inn i dets elementære komponenter. Vann er delt i hydrogen og oksygen når den utsettes for elektrolyse. Vannet i en vann bil må først gå gjennom denne reaksjon før den kan drivstoff bilen. Den elektriske strømmen er levert av bilens dynamo eller batterier.

Motstridende syn på vann-drevet bil teknologi påpeke at dynamoer ikke produsere overflødig strøm. Å drive electolyzer må dynamoen være konstant kjører som faktisk er en ekstra byrde til motoren.

HHO

Denne gass sammensatte går av mange navn: Aquygen, Hydroxy, Knall, og Brown Gas (fra Yull Brown, som oppfant en teknologi som angivelig brent bensin mer effektivt ved å legge hydrogen-oksygen blanding). Denne gassen blir dannet etter vann gjennomgår elektrolyse. Gassen pumpes ned i bilens forbrenningsmotor gjennom manifolden og blandes med den konvensjonelle bensin og luft. Resultatet er en mer potent blanding som legger ut mer energi og mindre utslipp sammenlignet med brennende bensin alene. Kritikk si at energien som trengs for å splitte vann og danner HHO er større enn den energi som oppnås ved å brenne det med bensin. Drivstoffeffektivitet så er faktisk redusert heller enn forbedret.

Hydrogen On-Demand

Et alternativ til å drive en elektrisk strøm til å splitte vann, er å fremkalle en kjemisk reaksjon i vann ved tilsetning av en katalysator. Slike substanser kan være aluminium, magnesium eller natrium-borhydrid. Disse kjemikaliene, når de kommer i kontakt med vann, produserer hydrogen. Som med HHO, er hydrogen, så er pumpet inn i motoren for å forbedre vanlig bensin.

En alternativ bruk av de resulterende hydrogen er å rekombinere det med oksygen i en brennstoffcelle for å produsere vann og elektrisitet. Denne elektrisiteten vil da drive bilen gjennom en elektrisk jernbane motor. En slik metode er faktisk brukes i hydrogendrevne biler, som ikke må forveksles med vann biler. Forskjellen er at vann og elektrolyse er ikke lenger nødvendig, da hydrogen kan være direkte pumpes, og som er lagret i bilen. Detractors si at katalysatoren i hydrogenbehovs konfigurert for vann biler er det faktiske brensel. Tilførselen av katalysatoren forbindelsen blir vesentlig faktor fordi uten den vann bilen vil ikke løpe