Moment Spesifikasjoner for en 327 motor

Den 327-kubikk-tommers eller 5,4-liter, er motoren medlem av Chevrolets small-block motorfamilie. Chevy produserte 327 fra 1962 til 1969. Disse var svært effektive motorer på grunn av en stor boring, eller diameter på sylindrene, som aksepterte store ventilhoder og en relativt kort slag, eller distansere stemplene i sylindrene reise. Den 327 hadde den høyeste hestekrefter per kubikk tommer potensialet av en hvilken som helst liten blokk motor.

Engine Block

Bolten koble klokkehuset, en del av sendingen som dekker svinghjul og clutch, kobles til motorblokken med 30 fot-pounds av dreiemoment. Veivakselen, som manipulerer stemplene i motorens sylindre, slutter seg til motorblokken med 75 fot-pounds av dreiemoment.

Topplokket, som sitter over motorens sylindere, skruer til motorblokken med 65 fot-pounds av dreiemoment. Bunnpannen kobles til motorblokk på 7,5 fot-pounds av dreiemoment og oljepumpen kobles til den 65 fot-pounds av dreiemoment.

veivaksel

Motorens veivaksel, ofte referert til som en sveiv, er ansvarlig for å rotere stemplene som er plassert inne i motorens sylindre. Forbindelsesstangen, som forbinder stemplet til veivakselen, bolter til veivakselen med 45 fot-pounds dreiemoment.

Svinghjulet, som lagrer rotasjonsenergi som tilfaller under motorens strøm impulser, krever 60 fot-pounds av dreiemoment til å koble til veivakselen.

Den vibrasjonsdemper, ansvarlig for å kontrollere den vridnings vibrasjon forårsaket av kraft impulser av motoren for å hindre veivakselen fra å bryte, slutter seg til veivakselen med 60 fot-pounds av dreiemoment.

andre spesifikasjoner

Dekslene for innsug og eksosventiler krever 5 fot-pounds av dreiemoment til å bli med til topplokket. Starteren, en elektrisk motor som brukes for å snu tannhjul på motorens svinghjul, bolter til motorblokken med 35 fot-pounds av dreiemoment.

Inntaket manifold, som distribuerer luft eller en forbrennings blandingen til inntaksportene på topplokk, skruer til topplokk med 33 fot-pounds av dreiemoment. Eksosmanifolden, som samler eksosen fra sylindrene og støter det gjennom eksosrøret, bolter til topplokk med 20 fot-pounds av dreiemoment. For å unngå lekkasjer, krever tappepluggen 35 fot-pounds av dreiemoment til å koble til bunnpannen.