Hvordan Været påvirker den type dekk du bør ha på din bil?

Den gamle litt om gummi møtet veien kan være en klisjé, men det er fortsatt like sant som det noen gang var. Uansett hvor godt utviklet bilen kan være, har det fortsatt å levere all sin dynamiske potensial gjennom et par lapper av gummi som kombinert areal ville ikke likt at en mellomstor Cocker Spaniel. Legg i ekstreme friksjonsmodifiserende effekter av is, nedbør og ekstrem varme, og det bør ikke komme som noen overraskelse at været kan påvirke dekkets ytelse.

sommerdekk

En sommer dekk er en optimalisert for trekkraft under tørre forhold ved å sette den maksimale mengden av gummi på veien. En slicksdekk er det mest ekstreme eksempelet på en sommer dekk; sleip er såkalte fordi den mangler de vann snylte sporene i en all-season eller dedikert regn dekk. De fleste high-performance "sommer" dekk bare bruke færre vannkanaler AKA lameller og større mønsterblokker enn sine vått vær brødre. Hold deg unna dedikerte sommer gummi med mindre du bruker bilen først og fremst som et spor-dag leketøy eller lever i Sahara.

Helårsdekk

De fleste dekk falle i all-sesongen kategori, med flere lameller enn en sommer dekk og mindre enn en regndekk. Helårsdekk kan eller ikke kan bruke en hardere, lengre sterk gummiblanding enn sommerdekk, men de vanligvis gjør. En høy ytelse all-season dekk legger mindre gummi på veien enn en sommer dekk, slik at gummien som berører ender opp med å måtte jobbe hardere for å gi samme ytelse. Jo hardere forbindelsen vil bidra til en all-season dekk til å vare litt lenger, men det gjør avta trekkraft. På oppsiden, hardere gummi og mer hullareal betyr mindre rullemotstand, noe som tilsvarer bedre drivstofføkonomi.

Dedikert Rain Tire

Som du kanskje har gjettet, er en dedikert regn dekk ett designet for å gi ytelse i våte forhold til nær utelukkelse av alle andre. Regn dekk bruke en myk gummiblanding og et stort antall vann snylte hulrom å skjære gjennom stående vann og grep fortauet nedenfor. Regnet dekk vil fungere på tørr asfalten til en viss grad, men vil slites ut veldig raskt når tatt til bilens manøvrerings grenser. Dekkets myke sammensatte behov for en konstant spray av kjølevann for å holde det stabilt; kjøre den med høy hastighet på tørr asfalt vil forårsake at forbindelsen blir overopphetet og falle fra hverandre.

vinterdekk

Is og snø dekk er tilsynelatende bare videreutviklinger av den dedikerte regn dekk, men bruker en spesialisert dekkmønster for å knuse is i vannet før det vannlåser den bort. Bruk av en mekanisk kraft til is får den til å skjære på et mikroskopisk nivå; Dette skjær skaper varme, som smelter isen. Isen dekkets slitebane bruker tusenvis av små gummi "studs" som konsentrerer bilens vekt i et mindre område, squishing isen mot veien og smelter den. Etter at isen blir til vann, strømmer den ut gjennom slitebane slissene og forlater dekkets slitebane fri til å gripe tørr asfalt. Ice dekk grep dårlig og slites ut veldig fort på tørre veier, men gir enestående grep på is og snø.