Hvordan Tune girutvekslinger

Gears gjøre mer enn å overføre rotasjons strøm fra en kilde til en annen; de kan justere rotasjonshastigheten også. Det er det girkasser og drivlinjer gjør. Få mennesker, annet enn veien syklistene, eksperimentere mer med gearing kombinasjoner - for biler eller motorsykler. Du kan begynne med tekniske data hvis du vil. Du kan starte med en kvalifisert gjetning. Hva er det viktigste er ikke hvor du begynner med utstyret kombinasjoner; det er detaljert og vitenskapelig prosess du bruker til å spore resultatene av eksperimentene. Det er det som gir optimale resultater, overfører motorkraften til dekkene.

Bruksanvisning

1 Prøv nye tannhjul og kombinasjoner av tannhjul systematisk. Start med all matematikken du vil, men den eneste reelle bevis for optimal giring kombinasjonen er i resultatene. Start med en kombinasjon av tannhjul du tror vil fungere, deretter foreta mindre og trinnvise justeringer, bytte om tannhjul med litt større eller mindre tannhjul.

2 Ta opp og sammenligne resultatene for hver ny kombinasjon systematisk og nøyaktig. Men du velger å teste resultatene av girutveksling kombinasjoner, holde en journal merke seg hver variabel som kan påvirke utfallet. For eksempel, hvis du tester giring på en racerbane, ikke bare registrere dine tider, registrere eventuelle andre endringer som temperatur som kan forklare variasjoner i resultatene.

3 Gjør dine valg trinnvis. For eksempel, hvis du velger motorsykkel kjede prosenter, ikke gå fra en 18-tann foran tannhjul til et 22, med mindre du har data basert på testene til å tro 22 vil være optimal. Etter at du prøver en 18-tann, prøv en 19-tann og så videre. Dette vil hjelpe deg med å tegne mer nøyaktige resultater, som kan produsere mer verdifulle mønstre i dataene, som igjen resulterer i bedre informasjon å basere den endelige gearing beslutninger på.

4 Isoler de primære tannhjul og de sekundære tannhjul. Fra motorens drive-linjen, vil du ha en primær drivhjul, deretter én eller flere påfølgende tannhjul. Hvis du hopper frem og tilbake, bytte ut hoved tannhjul, deretter sekundære tannhjul eller ett bestemt overføring tannhjul, kan resultatene ikke gi verdifull informasjon. Isolere én type utstyr på en tid, slik som primære og sekundære tannhjul er viktig å produsere brukbare data for å gjøre gearing valg.

5 Hold poster etter at du har gjort ditt valg. Ikke bare gå gjennom en runde med testing, deretter ta en beslutning. Hold rase poster eller ytelsesrekorder, og bemerker hva girutvekslinger er som de kan tilby deg hint om hvordan man skal kontinuerlig utvikle optimal ytelse.

Hint

• Organisert og nøyaktig datainnsamling og registrering er nøkkelen til suksess.
• Forstå forskjellen mellom dreiemoment og hestekrefter; ellers vil alle andre tiltak være kompromittert. Dreiemoment er den maksimale mengden av kronglete strøm en motor kan øve på en drivlinje til enhver tid. Hestekrefter er den maksimale mengden av arbeid en motor kan gjøre til enhver tid. Det viktigste du kan forstå på forholdet, med hensyn til giring, er at hvert gir kombinasjonen vil til slutt gå tom for moment; motoren vil ikke ha nok strøm til å slå på drive-linjen lenger. Så, ved nedgiring, eller ved å velge et mindre sekundærutstyr, i noen tilfeller for å bringe motoren under dens maksimale momentkapasitet, og bringer den nærmere sin maksimale hestekrefter kapasitet, som oversettes til akselerasjon og hastighet. Med andre ord, noen ganger må man gire ned for å fremskynde og noen ganger må du gire opp for å få fart, avhengig av dreiemoment og hestekrefter karakteristikker av motoren din.