Hvordan Tune en Dirt Bike Med UNI luftfilter

En av de første komponentene å bli erstattet av den alvorlige off-road rytter eller cross racer er luftfilteret. UNI, en produsent av høy ytelse luftfiltre, har vært å utstyre håper motocross helter og alvorlige løypekjørere siden 1971. Men bare installere en UNI filter uten andre med høy ytelse komponenter vil faktisk ha en negativ effekt på dirt bike ytelse. For virkelig å "tune" din skitt sykkel, må du legge til noen flere komponenter for å balansere din skitt sykkel er luft-til-drivstoff-forhold.

Bruksanvisning

Tuning

1 Installer en UNI luftfilter high-flow å erstatte aksjen luftfilteret. Dette tillater er større volum av luft å komme inn i motoren.

2 Installer større dyser i forgasseren å matche økning i luftvolum. Ved ny boble riktig, vil forgasseren skape en sterkere luft / drivstoffblanding som vil øke makten.

3 Sett på fabrikken utstyrt eksosanlegg med en ettermarkedet eksos for å hjelpe utvise brukte gasser så direkte som mulig. De fleste ettermarkedet rør gir en rett, fri flyt som hjelper trekker i neste ansvaret for frisk luft og drivstoff som avgassene slippes.

4 Start dirt bike, lytte til motoren for pinging eller en uvanlig høy tomgang, da disse er tegn på at drivstoffblandingen er for mager. Hvis sykkelen har problemer med å starte eller ikke vil holde i gang, er det fortsatt kjører for magert og vil trenge et større sett med jetfly.

5 Test ri på dirt bike, på jakt etter tegn på motor fosser eller pinging. Testing for en mager blanding kan også gjøres ved å ruse motoren så la av på gassen. Hvis motoren henger på et høyere tomgang så smalner av, det er fortsatt kjører lean. Hvis noen av disse symptomene er til stede, må du installere et større sett med jetfly.

6 Ta av forgasseren og erstatte jetfly med en større serie av jets, om nødvendig, for å balansere luft / drivstoff-forhold. Ta sykkelen ut for en annen test tur, på jakt igjen for symptomer på en mager tilstand. Gjenta om nødvendig.

7 Gå for en lang tur.

Hint

• Selv om lager filteret er tilstrekkelig for en umodifisert skitt sykkel, en UNI luftfilter tillater en tettere luftvolum å passere gjennom filtermediet for å skape en sterkere brenne, eller forbrenning i motoren. Deretter forgasseren s dyser, som tillater brensel for å blandes med den innkommende luften før den kommer inn i motoren er satt til spesifikt forhold som er bestemt av lagerluftfilteret og forgasseren spyling for å gi den helt rundt ytelse. Med økningen i luftvolum som gis av UNI-filter, er luft-til-drivstoff-forhold kastet ut av balanse og skaper en mager tilstand, noe som betyr at det er mindre brennbart brensel for å gjøre strøm med. Installere en større jet gir mer drivstoff til å komme inn i blandingen, gjenopprette luft til drivstoff forholdet og gir en økning i kraft. Den resulterende økning i luft og brensel danner en større mengde av brukte gasser som må gå ut så raskt som mulig for å tillate en frisk ladning for å komme inn i motoren. Aksjen eksos tendens til å være litt restriktive, på grunn av lyd utslipp krav, og tvinger avgassene til å reise gjennom en rekke kamre og ledeplater. Resultater eksosanlegg eliminere en stor del av vendinger og svinger iboende til lager oppsett ved å tilby en direktestrøm som øker kraften som resultat.
• Ta deg god tid når du skal skifte forgasseren er jetfly. Foruten å være litt komplisert for de uinnvidde, kan det hende du trenger å re-jet de forgasser flere ganger med økende større jet størrelser for å finjustere makt band av din skitt sykkel.
• Hvis du ikke har verktøy eller kunnskap til å fullføre dette prosjektet, be om hjelp fra en kvalifisert tekniker.
• Bruk bare nytt drivstoff når man kjører, er dette gjelder spesielt for skitt sykler som er lagret i lange perioder av gangen. Bensin har en tendens til å bryte ned over tid og vil føre til dårlig ytelse.
• Riktig olje luftfilteret i henhold til UNI instruksjoner for å hindre smuss og forurensninger å gå inn i motoren.