Hvordan Tune en 1406 Edelbrock
American-grunnlagt Edelbrock deler produsenten ble etablert i 1938 av Vic Edelbrock. Spesialiserer seg på bil og motorsykkel eksos og forgasser / innsprøytning, henvender selskapet til tilfeldige amatører og ekstreme bilistene likt. Ved bytte av fabrikk forgasseren på motoren din, er det viktig at riktig størrelse er installert for å sikre riktig drivstoff og luft blandingen inn i motorens inntaksmanifold. Fordi en forgasser motor er en så utdatert design, har motoren din sikkert sett ganske langt liv allerede. Tuning dette markedet del er viktig for å holde motoren i gang med topp ytelse og drivstoffeffektivitet.
Bruksanvisning
1 Start bilens motoren og la den gå på tomgang i ca 10 minutter. Legg merke til motorens omdreininger per minutt, så dette bør være en ganske stabil funksjon. hvis du opplever noen mangel på drivstoff forbruk eller tregere akselerasjon enn før, er sjansen stor for at den nylig installerte forgasseren ikke er stilt inn riktig i motor detaljer.
2 Åpne panseret på bilen for å få tilgang til motoren. Grab et par gummihansker før inspeksjon noen av delene, som motoren er trolig fortsatt veldig varmt fra å kjøre. Ta av luftfilterhuset enhet før du fortsetter på forgasseren tuning.
3 Kontroller innstillingene på forgasseren blandingen skruene og sørge for at de er spesifikke for motorens oppsett. Riktig drivstoff og luft blanding er avgjørende i å holde motoren presterer opp til sitt fulle potensial.
4 Koble turteller måleren til den negative siden av coilen. Mens bilen går på tomgang, vil turtelleren måler gir et rettvis avlesning omdreininger motoren produserer per minutt. Bilen vil ha en turteller inne i instrumentpanelet, men dette under panseret lesing vil spare tid og energi mens du utfører tid følsom vedlikehold.
5 Kople vakuummåleren til vakuumslanger som fører til inntaksmanifolden på motoren. Denne enheten vil måle hvor mye trykk at forgasseren distribuerer til motorens inntaksmanifold.
6 Juster skruene slik at blandingen er den mest lean at det kan muligens være. Denne type av innstillingen tilsvarer en stor oppbygging av vakuumtrykk før akseleratoren pumpen i motoren aktiveres. Overvåk RPM på motoren og juster skruene slik at motoren går på tomgang rundt 900 RPM.
7 Trykk inn på motorens gasspedalen til motoren revolusjoner maksimere i første gir. Hvis vakuumtrykket endres i løpet av denne prosedyren, er en justering av forgasser blanding skruer som trengs for å balansere. Juster disse skruene tilsvarende inntil trykket er utlignet.
8 Fjern vakuum og turtellermålere fra de respektive forbindelser. Fest luftinntaket boenhet tilbake på toppen av motorens inntaksmanifold og koble den negative port av bilens batteri for å fullføre dette vedlikeholdet.
Hint
- Bruk hansker til alle tider for å minimere skade.