Hvordan Stram foraksel på en Harley

Alle strøm modell Harley motorsykler utnytte en forakselen system som komprimerer en rekke avstandsstykker mot lager løpene i navet. Akselen er lov til å slippe gjennom gaffel glidere under vridning prosessen, for å unngå å binde gliderne og for at klemmen belastning å bære jevnt på avstandsstykkene.

Bruksanvisning

1 Sørg for at gaffel slider rhusbolter - eller aksel klype skruen hvis du jobber på en Sportster - er løs nok til at akselen å gli.

2 Pinne, en skrutrekker eller stålstang gjennom hullet i den høyre ende av akselen for å hindre akselen fra å dreie. Trekk akselmutteren til 60 til 65 fot-pounds, ved hjelp av en fot-pund momentnøkkel og socket.

3 Hvis du jobber på en Softail-modell, trekk til glidebryteren cap nøtter til 11 til 15 fot-pounds, og sørge for at hullene på forsiden og baksiden av glidebryterne er like. På en Dyna, dreiemoment bak lås til 10 til 14 fot-pounds, og stram så de fremre festene til 10 til 14 fot-pounds. På en FLT, skyv høyre glidebryteren mot avstands og holde den, så trekk til aksel holder nøtter til 132 til 180 tommers-pounds. På en Sportster XL, dreiemoment akselen klype skruen til 21 til 27 fot-pounds, ved hjelp av en fot-pund momentnøkkel og Allen driver. På en Sportster XR, dreiemoment knipe bolt til 41-48 fot-pounds.

Hint

• Harley anbefaler å påføre Loctite Anti-Seize til den aksel, som bærer boringer og boringen i den indre hylsen i løpet av forhjulet installasjonen.
• Hvis du byttet ut de fremre lagre eller endret noen av avstandsstykkene, sjekk runout med en magnetisk-basen uret når du installerer forhjulet.