Hvordan Stive en bakfjæring

Bakhjulsopphenget på de fleste biler og lastebiler kan avstivet med noen ettermarkedet. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan utføre alle trinnene i ca to timer.

Bruksanvisning

1 Bytt ut de bakre støtdempere med spiral-over-modeller. Den ekstra styrken ekstra våren pakket rundt sjokket vil gi en fastere ride, og øke stabiliteten ved kjøring. De er vanligvis direkte erstatninger, bolting i aksje sjokk mounts. De har en tynn spiralfjær over toppdelen, holdt på plass med bracers topp og bunn, og må kontrolleres for klaring før montering.

2 Bytt ut de bakre stabilisatorstag foringer med polyuretan. Dette slitesterke materialet vil vare lenger enn lager foringer, og hvis bilen er over et par år gammel da aksje foringer er trolig slitt ut. De "poly" foringer er tilgjengelig i eksakte størrelser og forskjellige farger. Den stabilisatorstag er ikke et lastbærende oppheng del, og kan unbolted med dekkene på bakken. Unbolt baren på foringen, trykker du på en ny hylse (med en rikelig mengde silikon for knirker undertrykkelse), og bruke maskinvaren for å sikre.

3 Bytt ut de bakre bladfjærboltene med lengre dimensjoner. Utvidede sjakler vil heve bilen opp, og kan stivne turen hvis bladfjærene er sagging. Drivaksel, særlig tannhjulet vinkel, vil bli strammet i tillegg. Sjakkelen bør ikke være over 75 prosent større enn den lager sjakkel, eller drivakselen kan bli stresset.

4 Legg maskinvare at kjøretøyet ikke kom med, men var et alternativ / oppgradering for modellen. En Chevrolet Z28 har en oppgradert suspensjon i forhold til en Camaro av det samme år. Finne disse kraftige deler og skru dem på plass, vanligvis inn i fabrikken monteringshullene. En bakre stabilisatorstag, eller tyngre fjær kan stivne turen betraktelig.

Hint

• Vær forsiktig når du arbeider med suspensjon deler, som noen er under compression.Use sikkerhetsutstyr når du jobber på et kjøretøy.
• Ikke unbolt bladfjærer uten å jekke opp bilen.