Hvordan skal Bil Bremser Årsak Vibrations?

Moderne biler bruker skivebremser, som består av en caliper og en rotorenhet. En caliper fungerer veldig mye som en hånd på den måten at det griper rotor, som fører til bremseeffekt. Bøylen er festet til en brakett som holder den sikkert på toppen av rotoren. Rotoren er en flat rund skive montert over wheel studs. Denne disken roterer med hjulet, mens bøylen blir holdt immobil med rotoren passerer gjennom den. Bøylen har to bremseklosser montert på det som kommer i kontakt med rotoren. Når bremsene anvendes, virker bøylen som en hånd og presser rotoren, ved hjelp av den resulterende friksjon for å redusere rotasjonshastigheten til rotoren og bilen.

vibrasjons~~POS=TRUNC Årsaker

Rotorene er den viktigste årsaken for å forårsake vibrasjoner følte i bilen og i bremsepedalen. Rotorene er svært presise i at de ikke kan være urund og med to tusendeler av en tomme eller det vil gi en vibrasjon. Når de er ute av runde, har de en tendens til å vingle når de blir rotert. Når de passerer gjennom bøylen, dette har en tendens slingre å flytte pad inn og ut.

Årsaken til dette fenomenet er en caliper ikke skyve fritt nok eller ikke slippe alt presset som det skal, eller en altfor rask nedkjøling av rotoren etter omfattende bruk av bremsene eller en hard stopp. Rotors tendens til å varme opp betraktelig når de brukes i stor utstrekning, og kjører gjennom en vannpytt, som raskt kjøler rotorene, har en tendens til å deformere rotoren og ta ut noen av temperament. Det er ikke mulig for en person å unngå dette; det er bare ett av de servicevarer som er ukontrollerbar.

For å eliminere vibrasjoner, har rotorene slått på en brems dreiebenk. Dette kutter bare litt metall av rotoren til å gjøre det sant igjen. Hver rotor har en minimumstykkelse preget på forsiden eller baksiden av rotoren. Når rotoren blir brukt, er det en tendens til å slites ned og bli tynnere. De tynnere rotorer blir, jo mer utsatt for fordreining blir de. Dette er årsaken til den minste tykkelse på rotorene. Slå en rotor som allerede er tynn er ikke en god idé fordi det vil deformere mye lettere. Når det blir for tynn, er det bedre å skifte ut rotoren.