Hvordan sjekke Valve Needles
Nål ventiler - mest brukte på bildeler forgassermotorer - tjener en svært viktig funksjon når det gjelder å levere presise mengder væske inn i en åpning. Nålene selv har en tynn stang konstruksjon som ender i en konisk eller spiss tupp. Spissen av nålen ventil sitter inne i et sete en forutbestemt avstand for å tillate bypass av drivstoffet. De fleste nåleventiler, som holdes stasjonær av en strammeskruen, kan være redskap justert ved å skru dem ut eller inn, avhengig av strømningen av fluid er nødvendig. Enhver kompetent DIY reparasjon person kan fjerne og teste sine nål ventiler for forsvarlig drift og tilstand.
Bruksanvisning
1 Sørg for at bilen overføring velgeren sitter i park eller nøytral, avhengig av type. Påfør i nødbremsen. Løft panseret og koble den negative batterikabelen med en socket og skiftenøkkel. Fjern luftfilterhuset ved å skru lokket bolt og rammebrakettene med en socket og skiftenøkkel. Vri av sommerfuglen mutteren på lokket for hånd, hvis montert. Se i bruksanvisningen for plasseringen av tomgangsblanding skruene på undersiden av forgasseren.
2 Se etter en rund-skruer innkapslet i en fjær som stikker ut fra forgasseren basen. Hook ene enden av en turteller føre til en bare-metal berg på motoren. Hekt annen turteller ledningen til negativ (-) siden på coilen terminal. Midlertidig koble den negative batterikabelen for hånd og starte motoren. La det varmes opp til normal driftstemperatur, eller til strupeventilen åpner på forgasseren.
3 Legg merke til lesing på rpm på måleren. For eksempel kan den lese 700 rpm. Plasser en slot-skrutrekker på blandingen skruen og begynner å slå den med klokken. Legg merke til rpm endring på turtelleren. Hvis du ikke ser en merkbar nedgang, eller noen nedgang på måleren, selv når du skru skruen helt inn i setet, har nåleventilen ikke klarte å sitte ordentlig. Slå av motoren og og koble den negative batterikabelen.
4 Bruk skrutrekker til å skru blandingen skruen mot klokken helt ut av sitt sete. Trekk våren av nåleventilen. Undersøk nåleventilen tips - det skal være konisk, rent og skinnende. Hvis tuppen enden har blitt knust eller stangen vises bøyd eller rillet, må den skiftes. Hvis tuppen enden har karbon og slam på den, spraye den med forgasser renere og forsiktig tørke den ren før noe rusk igjen på slutten.
5 Se inni forgasseren setet og trekk ut den lille ringen pakningen. Hvis pakningen ser knust, sprukket eller deformert på noen måte, må den skiftes. Bruk høytrykksdyse på spray renere kan sprenge innsiden av seteområdet, fjerning av alt karbon og slam. Trekk på våren endene til å forlenge våren, men ikke overdriv. Sett fjæren tilbake på nåleventilen og skru den på plass igjen. Ikke stram den.
6 Slå blandingen skruen mot en 1/2 viser seg for førstegangsjustering. Koble den negative kabelen med en socket og skiftenøkkel. Starte kjøretøyet. La den varmes opp. Med måleren fortsatt festet, merk rpm lesing. Juster skruen ved å vri den sakte med klokken. Hvis motoren begynner å svikte, og du ser en nedgang i rpm, har du testet og reparert nåleventilen. Juster skruen, ved å slå den inn eller ut for å oppnå høyest rpm på måleren.
7 Bruk din reparasjonshåndbok for å finne tomgangsskruen på forgasseren kobling. Juster tomgangsturtallet ved å vri den inn eller ut før du oppnå produksjon anbefalte tomgang. Hekt måleren og erstatte luftfilterhuset og parentes. Stram boltene med en stikkontakt.
Hint
- Praktisk talt alle typer nål ventil og sete på motoren kan testes på denne måten. Nåler og seter er mest utsatt for skitt og slam blokkering. Du kan rengjøre dem, gjenopprette dem til sin naturlige tilstand, men du må være delikat ved håndtering og rengjøring av små nåler - de har presisjons tips som ikke må bøyes eller endres på noen måte.