Hvordan sjekke om motor Komprimering av en Gold Wing
Det første året Honda kom ut med Gold Wing var 1975. Siden da har det vært mange modellendringer, med motorer av fire og seks sylindere. Andre spesifikasjoner som boring og slaglengde har endret seg over årene også. Men det er fortsatt en motorsykkel, og hvis du begynner å miste makt, kanskje din ringer eller ventiler er seg ut, og du trenger en overhaling. En kompresjons sjekk vil gi deg beskjed. Du må vite hvordan du skal fjerne tennplugger og deaktivere tenningen på akkurat din modell for å utføre en komprimerings sjekk.
Bruksanvisning
1 Trekk tennplugg ledninger av alle tennplugger.
2 Deaktiver tenningssystem. Sjekk brukerhåndboken for din biltype Gold Wing. Eldre modeller har en distributør og du kan trekke ut senteret wire. Nyere modeller har en elektronisk tenning, og du må fjerne enten sikringen eller jordledningen.
3 Fjern tennpluggene med tennpluggnøkkel. Vanligvis vil du finne en i din Honda verktøysett som fulgte med motorsykkelen. Hold orden på pluggene, slik at du kan installere dem tilbake til de samme sylindere.
4 Sett kompresjonssporet inn i en av sylindrene. Noen målere bare presse inn; andre skru.
5 Åpne gass og starte motoren med startbryteren fire eller fem ganger. Legg merke til avlesningen på trykkmåleren.
6 Slipp trykket på måleren med utløserknappen og sjekke det igjen. Hvis det står radikalt annerledes, gjøre testen flere ganger til målingene er nær den samme. Skriv ned lesing. Avhengig av året av Gold Wing, bør lesing være mellom 140 og 170 psi (pounds per kvadrattomme). Sjekk din manual for eksakte krav, men hvis du ikke har det, bør du være OK innenfor dette området eller over.
7 Kontroller kompresjon på samme måte for resten av sylindrene, fire eller seks. Den kompresjon på alle sylindre bør være mer enn 10 pounds av hverandre. Kompresjon i henhold til 140 pounds, eller som har en eller flere sylindere mer enn 10 pounds bort fra den gjennomsnittlige indikerer motorproblemer.
Hint
- Sammenligningen mellom sylindrene er viktigere enn selve komprimeringen av en enkelt sylinder. Hvis alle av dem er under 140, trenger du sannsynligvis nye stempelringer og en motor overhaling.
- Ikke la noen skitt kommer inn i sylindrene når du har tennpluggene ut.