Hvordan sjekke for drivstoffinnsprøytning i en Acura Integra

Acura Integra gikk gjennom fire generasjoner i USA før den ble nedlagt i 2007. Fra 1998 til 2001 drivstoffsystemet på Integra besto av en drivstofftank, trykkpumpe, drivstoffilter, PGM-FI relé, trykkregulator, injektorer , pulse demper og leverings- og returledninger. Etter 2002 ble Integra omdøpt til RSX. Bilens drivstoffpumpe flyt ble økt og motoren inntak ble styrket.

Bruksanvisning

1 Slipp trykket fra drivstoffsystemet nøye. Løsne banjo bolt på toppen av Acura Integra modellens drivstoffilter. Koble fra batteriet og ta ut drivstoffpåfyllingslokket. Bruk en pipenøkkel til å holde bolten mens du holder drivstoffilter med en annen nøkkel. Løsne bolten ett fullt mot klokken tur til å slippe en motor press.

2 Vent som noe press frigjøres fra drivstoffsystemet og fjern deretter banjo bolt. Skru en drivstofftrykk adapter bolten inn i banjo bolt hull. Brennstofftrykket avlesning er gitt ved måleren på toppen av bolten.

3 Koble til batteriet og koble sugeslangen fra drivstofftrykkregulator. Klem sugeslangen. Hvis det er nødvendig, kan du se brukerhåndboken for et diagram av drivstoffsystemet ledninger og slanger for å hjelpe finne sugeslangen.

4 Start motoren og la den gå på tomgang mens du sjekker drivstofftrykket lesing. Trykk må være mellom 270 og 320 kPa (2,8 til 3,3 kgf / cm2, 40-47 psi) i en B18B1 motor, eller mellom 320 og 370 kPa (3,3 til 3,8 kgf / cm2, 47-54 psi) i B18C1 og B18C5 motorer.

5 Skjær motoren. Koble sugeslangen til drivstoff trykkregulator.

6 Start motoren, la den gå på tomgang og sjekke drivstofftrykket igjen. Trykk nå behov for å lese mellom 250 og 290 kPa (2,5 til 3,0 kgf / cm2, 36-43 psi) i en B18B1 motor, eller mellom 260 og 310 kPa (2,7 til 3,2 kgf / cm2, 38-46 psi) i B18C1 og B18C5 motorer.

7 Finn ut om drivstofftrykket oppfyller kravene ovenfor for både sjekker. Hvis den gjør det, er drivstofftilførselen optimal. Hvis drivstoff trykket er for høyt, er systemet leverer for mye drivstoff til motoren. Kontroller drivstoffreturslangen og linjer visuelt for klyper eller tresko. Dersom det er ingen, den sannsynlige årsak til det høye trykk er en feil brennstofftrykkregulator. Hvis drivstoff trykket er for lavt, blir systemet ikke levere nok drivstoff til motoren, noe som kan være forårsaket av en tett dieselfilter.

8 Inspiser drivstoffslanger for lekkasjer ved å se dem over nøye for eventuelle tegn på fukt. Hvis fuktighet er tilstede på en linje, som er linje lekker og må skiftes ut.

9 Inspiser drivstoffilteret for tresko. Få to fastnøkler til å passe størrelsen på drivstoffilteret beslag. Grip beslag med skiftenøkler og deretter drapere en fille eller butikk klut over beslag og fastnøkler til å fange noen trykk drivstoff som kan fremdeles være lurking i linjene. Hold skiftenøkkel gripende selve filteret og vende det andre mot urviseren til bolten kommer ut. Fjern drivstoffledningen, sett bolt og skiver på et trygt sted, og gjenta dette trinnet for den andre siden av dieselfilter.

10 Bruk en flat skrutrekker for å fjerne klemmen holder drivstoffilteret på plass. Fjern drivstoffilteret fra Integra nøye som drivstoff er fortsatt til stede inne i filteret.

11 Inspiser drivstoffilteret visuelt for tresko og sett på Integra med et nytt filter hvis det er nødvendig. Bare reversere filter fjerning for å installere den gamle eller installere et nytt filter. Hvis linjene og filter er i stand drivstoff levering problemet er sannsynligvis forårsaket av en feil drivstoff trykkregulator.