Hvordan sjekke en COP Coil
Coil på plug tenn fungerer akkurat som en hvilken som helst annen form for tenning. De bare gjøre uten plugg ledninger som går fra spolen utgang til tennpluggen. COP tenninger steg i tandem med elektronisk innsprøytning og datamaskiner rask nok til å gi gnist informasjon i sanntid til flere spoler. Teste en COP spole er enkel, krever bare de mest grunnleggende hånd- og elektronikk verktøy.
Bruksanvisning
1 Fjern bilens motordekselet og unbolt spolen fra ventildekselet. Koble ledningsnettet som fører til spolen, og bemerker, om mulig, plasseringen av de røde og hvite, eller mørke og lyse, ledninger. Den røde eller lys ledning skal tilsvare den positive polen. Den sorte eller mørke ledningen skulle tilsi det negative.
2 Still ditt digitale multimeter for å lese enkelt ohm motstand (indikert av den greske Omega symbol) i én ohm innstillingen. Testing motstand i spolen vil fortelle deg om det er opplever en intern korte eller åpen krets som vil hindre funksjon.
3 Plasser rød probespiss på den positive spiral terminal og sort sonde ledelsen på minuspolen. Produsent spesifikasjoner vil variere, men motstanden over disse terminalene bør lese i enkelttall eller lavere, sannsynligvis under 1,0 ohm. Hvis du får en lesning i hundrevis av ohm eller høyere, så spolen er skutt.
4 Sett multimeter for å lese i tusenvis av ohm. Poke den svarte sonden spissen opp i spolen utgang hvor tennpluggen normalt ville gå, og sette den røde sonden spissen på den positive terminalen hvor det var for den siste testen. Du bør få en lesning av 5000 til 10 000 ohm (5,0 og 10,0 hvis du leser det i tusener). Noen "segmentert" spoler kan lese så høyt som 15.000 ohm. Hvis du får en lesning som virker mistenkelig høy eller lav - 4 ohm eller 40.000 ohm - eller tester indikerer uendelige ohm, er spolen døde.
Hint
- Alternativt kan du la selen plugget i, hold en isolert skrutrekker i stikkontakten, og har en assistent starte motoren. Senk pluggen mot metall ventildekselet eller en utsatt del av topplokket. Hvis en sterk, blå-hvit gnist hopper over en tomme eller så av tomrom, så spolen er nok greit. Bare vær forsiktig så du ikke får gnistplugg eller skrutrekker skaftet i nærheten av noen elektroniske komponenter eller sensorer, og ikke røre kroppen av bilen.