Hvordan passere en Smog Check i California

Hvordan passere en Smog Check i California


I California er det smog inspeksjoner kreves av mest likvide bensindrevne biler, unntatt dieseldrevne de som enten ble gjort før 1998 eller veie mer enn 14.000 pounds. I 34 fylker i hele staten, er smog sjekker kreves hvert annet år. Men biler som er mindre enn seks år gamle bare trenger å betale en smog minking avgift for de første seks registrerings år, i stedet for å ha et utslipp test utført. Den enkleste måten å passere en smog sjekk i California er ved å holde opp med rutinemessig vedlikehold av kjøretøyet.

Bruksanvisning

1 Hvis kjøretøyet tidligere har sviktet en smog sjekk, se på papirene du fikk fra testsenter. Papirene skal ha informasjon om hvorfor akkurat den bilen mislyktes, og hva reparasjonsarbeid som må gjøres for å muliggjøre bilen for å møte California smog test standarder. Les papirene på butikken og / eller spør mekaniker på vakt for å forklare dine valg.

2 Hvis bilen din ikke tidligere har feilet testen, sjekke bilens eksosanlegg. Pass på at det ikke er noen hull eller lekkasjer i systemet; problemer av denne art kan føre til at en smog test hvis testing mekanismen ikke oppdager nok eksos. Hvis du finner noen skader eller hull i bilens eksospotte eller rør, sørge for at de repareres før smog sjekk.

3 Sjekk bilens distributør cap og ledninger, samt sine slanger, luftfilter og olje. Hvis noen av delene virker for gammel og / eller slitt, skift dem - spesielt distributør cap og ledninger. Ifølge California Bureau of Automotive Repair, utføre riktig og regelmessig vedlikehold av kjøretøy i samsvar med bilens eiere manual er nøkkelen til bestått smog test.

4 Få et oljeskift før smog sjekk. Motorolje som har vært i et kjøretøy for lang tendens til å bli forurenset med skitt og andre partikler. Og som oljen blir skitnere, hydrokarboner, en av de viktigste gassene som ble testet for i løpet av smog sjekken, har en tendens til å øke. Ny olje renner gjennom motoren reduserer sjansen for hydrokarbongasser være høy nok til å forårsake en testfeil.