Hvordan øke Car Tire Livet

June 25

Det er en av de paradokser bilverdenen at de beste ytelse dekk der ute har en tendens til å slite ut den raskeste. Det kan ha noe å gjøre med det faktum at folk som kjøper grippy dekk har en tendens til å denge dem litt overdrevet, men det har mer å gjøre med det faktum at den myke gummi som bidrar til et dekk utfører også bærer på asfalt som en blyant viskelær på sandpapir. Men uansett hvilken dekk du velger, er de til slutt kommer til å tape kampen med veien og slites ned til beltene. Men du trenger ikke å lene seg tilbake og bare vente på at det skal skje - det er mye du kan gjøre for å avverge slitasje og maksimere dekkenes livsløp.

Bruksanvisning

1 Sjekk din kjørestil, og bruke bilens elektroniske kjørehjelpemidler. En av de billigste og mest effektive måtene å utvide dekkets levetid er å bruke en mindre aggressiv kjørestil. Hver gang dekkene skli, skifter hver gang vekt i chassis i svinger eller under bremsing, du brenne gummi frem dine slitebaner og forkorte livet. Hvis du har fått trekkraft eller stabilitetskontroll, la dem slått på sitt høyeste innstillinger; datamaskinen som hjelper deg å opprettholde kontrollen gjør det ved å begrense sluring under akselerasjon og i svinger, og at kjøper du flere miles på gummi.

2 Sjekk dekktrykket regelmessig. Hvis du har originalutstyr dekk, holde dem på trykk som er angitt i brukerhåndboken eller på førerdøren jamb; hvis du har uoriginale dekk, gå fra dekkprodusenten anbefaling for disse dekkene på bilen din. I motsetning til det mange tror, er det ikke en perfekt press for alle dekk, eller for en bestemt dekk. Bilens vekt, balanse, stasjonstype og suspensjon utformingen alle spiller inn der presset er bekymret. Tyngre biler generelt krever høyere trykk for å holde slitebanen flatt mot veien, slik at 35 psi er spesifisert for en Caddy DeVille kan være 5 psi for høy for de samme dekkene som er installert på en Honda Civic. Det er god politikk å sjekke dekktrykket minst to ganger i måneden. Sjekk press oftere om vinteren - fortrinnsvis om morgenen, mens dekkene er fortsatt kaldt.

3 Roter dekkene ved hvert oljeskift. Det er der suspensjon design og drivlinje konfigurasjon virkelig kommer inn i bildet. En front-wheel-drive bilen vil generelt ha forhjulene ut raskere enn de steiler, fordi frontene måtte snu bilen og akselerere det, samt gjøre 60 til 80 prosent av bremsing. Visse suspensjon design vil også føre til at dekkene slites på ulike måter; en strut suspensjon vil ha den indre kanten av et dekk raskere enn utenfor kanten, vil rette aksler slites dekkene på jevnt, og dobbel-A arm og multi-link suspensjoner kan gjøre en rekke ting. Mange biler har forskjellige fjæringstyper og geometri foran og bak, og nesten alle er forspent på vekt mot den ene ende, den ene eller begge. Alt dette tilsvarer ujevn dekkslitasje, noe som gjør vanlige rotasjon en viktig del av dekkvedlikehold.

4 Tilstand dekkene etter hver bilvask, og aldri bruk sterke vaskemidler til å vaske bilen. Sterke vaskemidler vil tørke ut gummien i dekkene og weather samme måte tøffe såpe kan tørke ut hendene. Kles gummi er cracking gummi, så holder den myk og smidig er et must. De beste bilvask vaskemidler er veldig "myk", omtrent som hud-fuktighetsgivende såpe. Bruk en kvalitet, dedikert bilvask såpe når det er mulig - ikke oppvaskmiddel. Etter vask, bruke en dedikert dekk anlegget på dekk og weather, spesielt hvis du har brukt et hjul-rensing kjemisk. "Tire balsam" er svært forskjellig fra "dekk shine" produkter som er egentlig bare silikonvoks. Tire shine ser fint vil holde sidevegger ser fint, men du kan ikke sette voks på trinnene. Non-voks gummi balsam vil ikke bare holde slitebanen fra tørr-rotting og sprekker, vil det bidra til å holde dekkene utføre slik produsenten ment.

5 Ha firehjulinnstilling sjekkes jevnlig, og justert som nødvendig. Out-of-justering suspensjoner er trolig den vanligste årsaken til uregelmessig dekkslitasje. Regelmessig henge justeringer - fortrinnsvis annenhver oljeskift - kanskje ikke være økonomisk fornuftig hvis du kjører på $ 50 dekk, men de kan ende opp med å spare deg store penger hvis rullende materiell er mer eksotisk eller dyrt. Hold et øye med dekk forhandlere som tilbyr incentiv tilbud på faste rotasjoner og linjer; du må betale mer for dekkene foran, men det er verdt det hvis du dra nytte av de tilleggstjenester som kommer med dem.

Hint

Ikke alle dekk kan roteres på alle biler. Noen biler har en "forskjøvet" dekk ordning, hvor dekkene på den ene enden er større eller mindre enn de på den andre. Forskjøvet dekk er ikke uvanlig på høy ytelse front- eller mid-motor biler. På disse kjøretøyene, kan du ikke rotere dekkene fra foran til bak. De beste ytelse dekk er også retningsbestemt, noe som betyr at slitebanen "lameller" vinkel bakover og dekket kan bare slå i én retning. Hvis du har retningsbestemte dekk, kan du bare flytte dem fra foran til bak på samme side, eller demontere dem fra felgene og flytte dem til den andre siden. Den aller beste dekkene er retningsbestemt og har asymmetrisk mønster, så de kan bare brukes på venstre eller høyre side av bilen; demontering og remontering dem er ikke et alternativ.
Hvis du er en super-høy ytelse kjøretøy med forskjøvet, retnings, asymmetriske dekk, holde ponying opp deigen. Alle de fire dekkene er forskjellige, noe som betyr at rotasjon av noe slag er ikke et alternativ.
Ikke krype under en hevet kjøretøy på knekt.