Hvordan Oil senderenheten Works

Introduksjon

Den første type olje senderenheten som ble brukt var en meget enkel utforming. Det var bokstavelig talt en port inn i motorblokken med et rør som fører bort fra det. Røret er fylt med olje når motoren var i gang, og oljen vil faktisk presse på nålen på oljetrykksmåler inne i kupeen. Denne typen senderenheten var svært farlig på grunn av noe i linjen mislyktes, varm olje vil sprute inn i kupéen eller motorrommet med alvorlige konsekvenser. Av åpenbare grunner, er denne type oljetrykk senderenheten ikke brukes i biler i dag, og har blitt erstattet med "idiot light" og det elektriske sporvidde stil.

The Idiot Lys

Mekanismen kjent som en idiot lys er en veldig enkel design. Elektriske signaler som kommer fra oljetrykket senderenheten tenne en enkelt pære i dashbordet hvis oljetrykket faller faretruende lav. I teorien er ideen en god en. Men de fleste idiot lysene ikke kommer på inntil oljetrykket faller til under fem pounds. Innen den tid, kan motoren allerede være i alvorlig trøbbel. Den gjennomsnittlige lager bilmotor går med omtrent førti pounds når tomgangskjøring, og seksti eller mer når under belastning. Den andre grunnen til at idiot lysene er ikke den foretrukne metoden for oljetrykk observasjon er fordi hvis lyset går ut over tid, kan det hende at senderenheten registrerer en skikkelig elektrisk strøm, men sjåføren vil aldri vite det fordi han eller hun aldri ser advarselen sjømerke i bilen dashbord. Den første generasjonen Volkswagen Biller er en type bil utstyrt med en idiot lys.

Elektrisk Gauge stil

Den mest vanlige og sikker metode for å spore oljetrykk som brukes i dag, er den elektriske oljemåleren og senderenheten. Som olje trykkendringer i motoren, en svinger inne i senderenheten endrer mengden elektrisitet som sendes til måleren i dashbordet, noe som påvirker hvor nålen sitter. Derfor har den evnen til å måle konstant oljetrykk trygt, i stedet for bare å annonsere når motoren er i kritisk fare. Hvis kjøretøyet har en faktisk kanyletykkelse for overvåking oljetrykk og ikke bare et lys som tennes, da det inneholder denne type system. På de fleste applikasjoner, oljetrykket bytte skruer inn i siden av motorblokk og kraner i en av olje bysser.