Hvordan Natural Gas Work in Cars?

Motoren

Naturlig gassdrevne biler har mye til felles med vanlige biler. Begge brenne fossilt brensel i en forbrenningsmotor for å skape mekanisk energi. På samme måte som i forbrenningsmotoren, blir brensel sprøytes inn i en sylinder med luft, antennes av en tennplugg, og den resulterende eksplosjon blir brukt til å drive et stempel. Faktisk, de to kjøretøytyper er så like at konvertering kits finnes for å snu en vanlig, bensin-brennende bil inn i en naturgass bil. De største forskjellene finner vi i selve brenselet og hvordan det skal håndteres og lagres.

Lagring Natural Gas

Mens bensin fordamper raskt, er det flytende ved værelsestemperatur og standard atmosfære. Naturgass er ikke, noe som betyr at under disse omstendigheter den opptar en vesentlig større mengde av volum for den samme mengde masse. Dette er grunnen til at de fleste naturgassbiler brenne komprimert naturgass (CNG), og resten brenne flytende naturgass (LNG).

Naturgass Fordeler

Naturgass har to hovedfordeler som et drivstoff over petroleumsbasert bensin, eller diesel. Den metan i naturgass brenner varmere enn petroluem basert brensel. Med sin høyere energi-til-masseforhold, får en bil mer igjen fra den samme mengde drivstoff. Det andre er at metan brenner renere enn petroleumbaserte brennstoffer, med en 93 prosent reduksjon i remisjoner av karbonmonoksid, og alle andre forurensende stoffer er redusert med mellom 30 og 50 prosent.

Naturgass Ulemper

Den største ulempen er at, som med så mange alternative energikilder for biler, er infrastrukturen for tanking ikke veldig utbredt. Naturgass tanking lider av lignende problemer som elbil lading: både naturlige gassrørledninger og elektriske linjer er overalt, men de spesialiserte kits til å yte tjenester for disse alternative energi biler er det ikke. Dette gjør tanking en naturgassdrevet bil vanskeligere enn en vanlig bil, spesielt for lange reiser.